[发明专利]一种二档电动车变速器总成

摘要

本发明公开一种二档电动车变速器总成，左箱体与右箱体合箱后形成的内腔中装有输入轴和中间轴，输入轴与电机的输出轴连接，中间轴上的一档齿轮与输入轴的一档轴齿部常啮合，二档齿轮与二档轴齿部常啮合；一档齿轮和二档齿轮之间的中间轴上套装有同步器齿套，同步器齿套可在拨叉的拨动下沿中间轴轴向滑移；中间轴的减速齿轮部与减速器壳上的减速齿轮常啮合，行星齿轮轴固定在减速器壳上，行星齿轮轴上的两个行星齿轮同时与两个输出伞齿轮常啮合，这两个输出伞齿轮的伞齿轮轴分别支撑在减速器壳左端和右端的安装孔中。本发明可将电机的动力通过输出伞齿轮的伞齿轮轴输出，并可通过换挡使伞齿轮轴具有两个档位，这样就能很好地适应路况。

主权项

一种二档电动车变速器总成，其特征在于：包括左箱体(1)和行星齿轮轴(12)，其中左箱体(1)与右箱体(2)合箱后通过螺栓固定，并在合箱后形成的内腔中装有输入轴(3)和中间轴(4)，这两根轴的两端分别通过轴承支撑在左、右箱体(1、2)上的安装沉台中，其中：所述输入轴(3)输入端的内花键孔与电机的输出轴同轴连接，且输入轴(3)上具有大小不同的两个轴齿部，并分别为一档轴齿部(3a)和二档轴齿部(3b)；所述中间轴(4)具有减速齿轮部(4a)，并在中间轴(4)上通过滚针轴承套装有一档齿轮(5)和二档齿轮(6)，且一档齿轮(5)与所述一档轴齿部(3a)常啮合，二档齿轮(6)与所述二档轴齿部(3b)常啮合；所述一档齿轮(5)和二档齿轮(6)之间的中间轴(4)上套装有同步器齿套(7)，该同步器齿套与中间轴(4)花键连接，且同步器齿套(7)可在拨叉(8)的拨动下沿中间轴(4)轴向滑移，并有选择地与一档齿轮(5)或二档齿轮(6)端部固定的同步器齿环(9)结合；所述中间轴(4)上的减速齿轮部(4a)与减速齿轮(10)常啮合，该减速齿轮固套在减速器壳(11)上，且减速器壳(11)的两端均分别通过轴承支撑在所述左、右箱体(1、2)上的安装中；所述行星齿轮轴(12)装在减速器壳(11)内，该行星齿轮轴的两侧固定在减速器壳(11)上对应的安装孔中，而行星齿轮轴(12)的两侧分别固套有一个行星齿轮(14)，这两个行星齿轮同时与两个输出伞齿轮(15)常啮合，这两个输出伞齿轮(15)的伞齿轮轴(16)分别支撑在所述减速器壳(11)左端和右端的安装孔中。