[发明专利]一体式大扭矩电机有效
申请号: | 201410568526.X | 申请日: | 2014-10-23 |
公开(公告)号: | CN105896812B | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
发明(设计)人: | 李晓东;钟义广 | 申请(专利权)人: | 广西机电职业技术学院 |
主分类号: | H02K7/10 | 分类号: | H02K7/10;H02K1/27;H02K1/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 530007 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | 本发明提供了一种磁钢不易脱落,磁钢数量少,转子直径小,大电流不容易饱和,电能转换效率高,力矩输出大,成本低,电机使用周期更长,不容易磨损、扫镗和发热烧坏,设有滑行状态,耗电量小,爬坡能力强的一体式大扭矩电机。它包括密封油腔、电机主体、离合机构和变速机构;电机主体、离合机构和变速机构封装在密封油腔内;变速机构上设有伸出于密封油腔外的动力输出轴;密封油腔内灌注有润滑油;电机主体的定子、转子封装于封装壳体内,转轴从封装壳体内伸出;转子的磁钢片为八片钕铁硼磁钢,芯柱的外壁上设有均匀分布的V字型卡接突起,卡接突起之间对应有凹槽,磁钢片卡接于芯柱外壁的凹槽内,同时与芯柱螺纹连接,同时还与芯柱的外壁粘接。 | ||
搜索关键词: | 体式 扭矩 高效 寿命 电机 | ||
【主权项】:
1.一体式大扭矩电机,其特征在于:它包括密封油腔(1)、电机主体(2)、离合机构(4)和变速机构(5);所述的电机主体(2)、离合机构(4)和变速机构(5)封装在密封油腔(1)内;所述的电机主体(2)的电机输出轴与离合机构(4)相连;所述的离合机构(4)与变速机构(5)相连;所述的变速机构(5)上设有伸出于密封油腔(1)外的用于驱动电动车轮毂转动的动力输出轴(6);所述的密封油腔(1)内灌注有润滑油;所述的电机主体(1)包括定子、转子、转轴和封装壳体(201);所述的定子、转子封装于封装壳体(201)内,所述的转轴从封装壳体内(201)伸出;所述的转子包括磁钢片(301)和环状的芯柱(303),所述的磁钢片(301)为八片钕铁硼磁钢,所述的芯柱(303)的外壁上设有均匀分布的V字型卡接突起(302),所述的卡接突起(302)之间对应有八个用于卡接磁钢片(301)的凹槽,所述的磁钢片(301)卡接于芯柱(303)外壁的凹槽内,所述的磁钢片(301)同时通过螺钉(304)与芯柱(303)螺纹连接,所述的磁钢片(301)与芯柱(303)的外壁同时通过胶水粘接;所述的变速机构(5)内设有两个机械档位;所述的动力输出轴(6)为侧壁开有两个一直贯穿到轴底的穿孔的半中空结构,两个穿孔分别用于安装导通电缆和档位控制轴;所述的离合机构(4)和变速机构(5)内的传动部件均为钢齿轮。
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