[发明专利]基于安全视认的白天隧道入口段照明标准测算方法及其系统

摘要

本发明涉及基于安全视认的白天隧道入口段照明标准测算方法，包括：（a）设定隧道入口段内光环境参数；（b）确定隧道内特征位置，测量隧道内特征位置的平均路面亮度L；（c）在隧道内特征位置放置目标物，令驾驶员以不同速度从隧道外驾车驶向目标物，获取驾驶员不同速度下发现目标物的视认距离D，测量驾驶员发现目标物时所在位置的路面亮度L₂₀，求取亮度折减系数K为L与L₂₀的值；（d）重新设定隧道入口段平均路面亮度L，重复（b）和（c），获取多组不同的视认距离D和相应的亮度折减系数K；（e）利用Sigmoid函数模型对多组D与K的数据计算拟合，求得D与K的关系模型公式为；（a）将隧道最高限速的安全停车视距D₀代入到所述模型公式中，得出白天隧道入口段的最小亮度折减系数K₀。本发明还涉及实现本发明方法的系统。

主权项

一种基于安全视认的白天隧道入口段照明标准测算方法，其包括以下步骤：(a)设定隧道入口段内的光环境参数，其包括设定隧道入口段内的色温T₀、显色指数Ra₀和平均路面亮度L₀；(b)确定隧道内特征位置，所述隧道内特征位置是从该特征位置处开始隧道内的路面亮度保持不变，并测量所述隧道内特征位置的平均路面亮度L；(c)在所述隧道内特征位置处放置目标物，令驾驶员以不同速度从隧道外驾驶机动车向所述目标物方向行驶，从而获取驾驶员不同速度下发现所述目标物所需的视认距离D，并测量驾驶员发现所述目标物时所在位置的路面亮度L₂₀，求取亮度折减系数K为L与L₂₀的值；(d)重新设定隧道入口段内的平均路面亮度L₀，并重复步骤(b)和(c)，从而获取多组不同平均路面亮度对应的视认距离D和相应的亮度折减系数K；(e)根据获取的多组视认距离D和相应的亮度折减系数K，利用Sigmoid函数模型对多组D与K的数据进行计算拟合，求得D与K的关系模型公式为(f)将所述隧道所设计的最高限速速度下的安全停车视距D₀代入到所述模型公式中，得出所述白天隧道入口段所要求的最小亮度折减系数K₀。