[发明专利]一种电池组冗余连接方法无效
| 申请号： | 201410581145.5 | 申请日： | 2014-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN104362688A | 公开（公告）日： | 2015-02-18 |
| 发明（设计）人： | 袁廷华;李丽 | 申请（专利权）人： | 合肥创源车辆控制技术有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H01M10/42 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人： | 金凯 |
| 地址： | 230088 安徽省合肥市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电池组冗余连接方法，首首先电池组的参量传输给本地控制单元，然后本地控制单元对电池组的参量进行运算、分析和判断后，得出所连接的电池组工作状态，最后本地控制单元通过控制驱动电子开关的开闭来实现电池组的串接或旁路；其中，电子开关包括与电池组串联的主回路电子开关和与电池组并联的旁路电子开关。本发明使串联连接的多个电池组的电源系统由于一个电池组异常而不能正常工作的条件下可以自动退出系统，其它剩余的串联在该回路内的电池组旁路该故障电池组连接，可以在降功率和能量的条件下正常运行，不至于使电池系统瘫痪而不能工作的功能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电池组 冗余 连接 方法 | ||
【主权项】：
一种电池组冗余连接方法，其特征在于：首先电池组的参量传输给本地控制单元，然后本地控制单元对电池组的参量进行运算、分析和判断后，得出所连接的电池组工作状态，电池组的工作状态允许继续供电则该电池组继续串接于电池系统的回路内，反之电池组不能继续供电时则该电池组旁路于电池系统的回路，即本地控制单元通过控制驱动电子开关的开闭来实现电池组的串接或旁路；其中，电子开关包括与电池组串联的主回路电子开关和与电池组并联的旁路电子开关。
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