[发明专利]主动式汽车列车后部防钻装置

摘要

本发明公开了一种主动式汽车列车后部防钻装置，是由箱体、纵梁、支架、升降滑杆、连接横杆、升降支架、吸能横杆、雷达测距及测速传感器构成，箱体焊接在车架上的两纵梁之间，箱体中设置有电动机；雷达测距及测速传感器检测后面车辆的距离、速度信号，当后面的车辆距离本车比较近时，启动箱体中的电动机，电动机再驱动吸能横杆下降，起到保险的作用，防止后面的车辆撞上本车辆；当发生追尾事故时，吸能横杆起到保险的作用，钢丝链利用本身的柔性，将低矮车辆的车头夹住避免轿车直接钻入载货汽车底部，避免了造成削顶的后果。

主权项

一种主动式汽车列车后部防钻装置，其特征在于：是由箱体(1)、纵梁(2)、支架(3)、升降滑杆(4)、连接横杆(5)、升降支架(6)、吸能横杆(7)、雷达测距及测速传感器(8)构成，箱体(1)焊接在车架上的两纵梁(2)之间，箱体(1)中设置有电动机；所述的升降支架(6)是由上支架(61)和下支架(63)构成，下支架(63)穿设在上支架(61)中，下支架(63)的侧面开设有锁止槽(62)，锁止槽(62)用于下支架(63)与上支架(61)之间的锁止，上支架(61)中具有齿轮减速机构和丝杠螺母，齿轮减速机构通过丝杠螺母与下支架(63)联接，箱体(1)中的电动机通过齿轮减速机构和丝杠螺母带动下支架(63)在上支架(61)中上下滑动，升降支架(6)的上支架(61)通过螺钉与车架的纵梁(2)相连接，升降支架(6)通过下支架(63)与吸能横杆(7)连接；所述的支架(3)是由上支架(31)和下支架(32)构成，支架(3)通过上支架(31)与车架外侧铰接，支架(3)通过下支架(32)与吸能横杆(7)连接，下支架(32)与连接横杆(5)的端部铰接；所述的升降滑杆(4)是由上滑杆(41)和下滑杆(42)构成，上滑杆(41)插设在下滑杆(42)中，上滑杆(41)开设有滑槽(43)，滑槽(43)与下滑杆(42)的凸条44配合，使上滑杆(41)和下滑杆(42)不能相对转动；升降滑杆(4)的上滑杆(41)与车架铰接，升降滑杆(4)的下滑杆(42)与支架(3)的下支架(32)通过焊接的方式相连接；所述的钢丝链(10)是由上连接链(101)与中连接链(102)和下连接链(103)构成，中连接链(102)与上连接链(101)以及中连接链(102)与下连接链(103)均通过圆柱形长钉相连接，各钢丝链(10)的上连接链(101)与车架通过螺钉相连接，钢丝链(10)的下连接链(103)与连接横杆(5)通过螺栓固定连接；所述的雷达测距及测速传感器(8)安装在吸能横杆(7)上，吸能横杆(7)的下表面离地高度与卡车最小离去角要保持相协调，吸能横杆(7)的长度与车架宽度相同。