[发明专利]一种车辆双燃料系统油泵控制方法有效
| 申请号： | 201410582467.1 | 申请日： | 2014-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN104454186A | 公开（公告）日： | 2015-03-25 |
| 发明（设计）人： | 唐为义 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D19/06 | 分类号： | F02D19/06;F02D41/02;F02D41/06;F02D41/22 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱圣荣 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明揭示了一种车辆双燃料系统油泵控制方法，所述双燃料为燃油和燃气，控制方法包括：KEY-ON模式策略；起动控制策略、起动后燃油切换至燃气控制策略、自动由燃气切换至燃油控制策略、自动由燃气切换至燃油控制策略、本发明的优点在于能够有效保护油泵，避免切换时油泵持续工作，提高设备使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 燃料 系统 油泵 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆双燃料系统油泵控制方法，其特征在于： 所述双燃料为燃油和燃气，控制方法包括： KEY‑ON模式策略：钥匙由KEY‑OFF位置旋转至KEY‑ON位置时，燃油油泵上电进行自检动作，燃油油泵上电进行自检动作，油泵工作直至满足油压建立以应对燃油起动需求； 起动控制策略：旋转钥匙启动车辆，若启动时选择的是燃油起动模式，则油泵继电器工作模式按照燃油模式需求持续进行；若启动时选择的是燃气起动模式，则油泵在KEY‑ON自检完成后，切断油泵继电器，采用燃气起动； 自动由燃油切换至燃气控制策略：在ECU未检测到燃气系统相关故障，并在切换条件满足后，会由燃油模式自动切换到燃气模式，切换成功后，ECU控制油泵继电器断开； 自动由燃气切换至燃油控制策略：当燃气气压异常，则系统自动由燃气切换至燃油工作模式，并启动油泵工作； 起动后燃气切换至燃油控制策略：ECU控制油泵继电器工作。
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