[发明专利]一种动车驱动臂的铸造工艺有效
| 申请号： | 201410585166.4 | 申请日： | 2014-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN104368755A | 公开（公告）日： | 2015-02-25 |
| 发明（设计）人： | 宋大帅 | 申请（专利权）人： | 盐城丰工机械有限公司 |
| 主分类号： | B22C9/04 | 分类号： | B22C9/04;B22C9/08;B22C9/22;C22C33/06 |
| 代理公司： | 南京利丰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32256 | 代理人： | 任立;艾中兰 |
| 地址： | 224100 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种动车驱动臂的铸造工艺，选用碳素钢作为坯料，包括：以蜡为原料制作铸模；将碳素钢搭配适量坯料进行火焰烘培；熔炼原铁液；浇铸操作，控制浇铸时的温度为1350-1450℃，得到动车驱动臂的半成品；将半成品依次进行退火、淬火及回火处理；将回火后的半成品依次进行振动、去壳、去砂及两次抛丸处理，即完成铸造；本发明所设计的动车驱动臂的铸造工艺能够解决铸造时内部钢水热交换慢的问题，从而避免了铸件内部组织疏松，同时减少了铸件表面的气孔，大大提高了铸件的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动车 驱动 铸造 工艺 | ||
【主权项】：
一种动车驱动臂的铸造工艺，选用碳素钢作为坯料，其特征在于，包括如下具体步骤：（1）：以蜡为原料制作铸模；（2）：将碳素钢搭配适量坯料进行火焰烘培，混合坯料中，碳素钢：80‑90%，铁屑：10‑20%；（3）：将碳素钢与铁屑按照下紧上松的原则逐层加入电炉中熔炼为原铁液，熔炼温度为1650℃，熔炼过程中逐步增大电路功率，并经常进行捣料操作；（4）：浇铸操作，控制浇铸时的温度为1350‑1450℃，浇注时间不超过2min，既得到动车驱动臂的半成品；（5）：将上述半成品依次进行退火、淬火及回火处理；（6）：将回火后的半成品依次进行振动、去壳、去砂及两次抛丸处理，即完成铸造。
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