[发明专利]一种乘用车多连杆独立后悬架装配用定位装置在审
| 申请号： | 201410588509.2 | 申请日： | 2014-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN104401421A | 公开（公告）日： | 2015-03-11 |
| 发明（设计）人： | 敬鹏飞;梁玉梅;颜勇;侯海靖 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;成都高原汽车工业有限公司 |
| 主分类号： | B62D65/12 | 分类号： | B62D65/12;B25B11/00 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种乘用车多连杆独立后悬架装配用定位装置，属于汽车装配用工具技术领域，它包括手柄、定位杆，定位杆的一端和手柄的一端固连，定位杆的另一端设有引导杆，引导杆和定位杆同轴，引导杆的直径小于定位杆的直径，引导杆和定位杆通过过渡连接锥相连，引导杆的自由端设有引导头，引导头包括一端与引导杆相连的引导锥和设在引导锥另一端的引导球头。有益效果是：可以有效防止后制动器球销防尘套在工装压动二号摆臂使其与后制动器连接的过程中出现损伤的情况发生，具有结构简单、使用方便和可靠性高的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 乘用车多 连杆 独立 悬架 装配 定位 装置 | ||
【主权项】：
一种乘用车多连杆独立后悬架装配用定位装置，包括手柄（1）、定位杆（2），定位杆（2）的一端和手柄（1）的一端固连，其特征是：定位杆（2）的另一端设有引导杆（3），引导杆（3）和定位杆（2）同轴，引导杆（3）的直径小于定位杆（2）的直径，引导杆（3）和定位杆（2）通过过渡连接锥（5）相连，引导杆（3）的自由端设有引导头（4），引导头（4）包括一端与引导杆（3）相连的引导锥（4.2）和设在引导锥（4.2）的另一端的引导球头（4.1）。
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