[发明专利]一种切断信号控制电路有效
| 申请号： | 201410589342.1 | 申请日： | 2014-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN105549448B | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 姚刚;孟军红 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | G05B19/042 | 分类号： | G05B19/042;G05B19/048 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明属于信号控制电路技术领域，涉及一种切断信号控制电路，其包括计算机(1)、正驾驶员切断开关(2)、副驾驶员切断开关(3)。其中，正驾驶员切断开关(2)与副驾驶员切断开关(3)均为双联动且未按压时常处于上闭下开状态，切断信号(A)由两开关的常开端并联组成，切断信号(B)由两开关的常闭端串联组成，计算机(1)根据切断信号(A)和切断信号(B)两路信号的组合情况来确定是否切断信号。本发明将故障与按压混淆的可能性降低为25％，且当任一开关故障或未按压或按压后，按压另一开关还能100％完成信号切断功能，可靠性高，已应用到我院自动油门切断信号控制电路中。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 切断 信号 控制电路 | ||
【主权项】：
1.一种切断信号控制电路，其特征为：所述的控制电路包括计算机(1)、正驾驶员切断开关(2)和副驾驶员切断开关(3)，正驾驶员切断开关(2)与副驾驶员切断开关(3)均为双联动且未按压时常处于上闭下开状态；正驾驶员切断开关(2)和副驾驶员切断开关(3)的常开端并联、常闭端串联，并分别与计算机(1)连接；切断信号A由两开关的常开端并联组成，切断信号B由两开关的常闭端串联组成；计算机(1)根据切断信号A和切断信号B两路信号的组合情况来确定是否切断信号：当两开关均未按压，切断信号A断开，且切断信号B接地时，计算机(1)维持信号；当按压任一开关或两开关同时按压，切断信号A接地，且切断信号B断开时，计算机(1)断开信号；计算机(1)根据切断信号A和切断信号B两路信号的组合情况来确定开关是否故障：若出现切断信号A接地，且切断信号B接地，则判定为开关故障；若出现切断信号A断开，且切断信号B断开，则同样判定为开关故障。
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