[发明专利]一种新型电动车驱动系统在审
| 申请号： | 201410589609.7 | 申请日： | 2014-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN104283487A | 公开（公告）日： | 2015-01-14 |
| 发明（设计）人： | 黄智宇;杜尚川;陈志方;彭熙;夏天骏 | 申请（专利权）人： | 重庆邮电大学 |
| 主分类号： | H02P27/06 | 分类号： | H02P27/06;H02M7/5387 |
| 代理公司： | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人： | 赵荣之 |
| 地址： | 400065 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新型电动车驱动系统，包括依次连接的电压闭环PID调节器、Z源逆变器和三相电机，所述电压闭环PID调节器用于在直流电压源供电电压过低的时候，通过加入直通零矢量，提升Z源逆变器的输入电压，控制逆变器的输出电压；所述Z源逆变器用于将直流电转换成三相电机需要的交流电。本发明在引入Z源网络的同时，并在电动汽车的驱动系统中加入了一个电压闭环,其作用是当蓄电池供电电压过低的时候，通过向逆变网络中加入直通零矢量，提升逆变器的输入电压,控制逆变器的输出电压，使电机驱动系统获得更好的输出性能。本发明不但可以有效改善电动汽车的加速性能和动力性能，提升驱动系统的效率，且成本较低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 电动车 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种新型电动车驱动系统，其特征在于：包括依次连接的电压闭环PID调节器、Z源逆变器和三相电机，所述电压闭环PID调节器用于在直流电压源供电电压过低的时候，通过加入直通零矢量，提升Z源逆变器的输入电压，控制逆变器的输出电压；所述Z源逆变器用于将直流电转换成三相电机需要的交流电。
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