[发明专利]门式壳体有效
| 申请号： | 201410605401.X | 申请日： | 2014-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN104648289B | 公开（公告）日： | 2019-05-28 |
| 发明（设计）人： | H·西格尔;P·哈泽尔贝格;K·阿莱施;P·伦茨;R·诺伊米勒;A·恩德尔;D·杜德克 | 申请（专利权）人： | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | B60R17/00 | 分类号： | B60R17/00 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 苏娟 |
| 地址： | 德国腓特*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于车辆的门式车轴的门式壳体，其具有两个侧壁，在这两个侧壁之间布置有带有驱动轮和从动轮和可能的一个或多个中间轮的门式驱动器。该门式壳体在其下部区域带有油底壳，其中，从动轮抗扭地与相对于从动轮的转轴同轴延伸的从动轴相连，该从动轴延伸通过与侧壁抗扭相连的轮毂架的同轴开口且从动轮通过从动轮支承装置可旋转地支承在门式壳体上。至少侧壁中一个的内壁具有平坦的表面，该表面至少很大程度上构造成没有从其平面凸出的突起部，其中，在驱动轮、从动轮和可能的中间轮的端侧以及侧壁的内壁的无突起表面之间形成近似等宽的润滑间隙。 | ||
| 搜索关键词： | 从动轮 侧壁 壳体 门式 从动轴 驱动轮 中间轮 抗扭 内壁 门式驱动器 门式车轴 润滑间隙 同轴延伸 突起表面 下部区域 支承装置 等宽 可旋转 轮毂架 凸出的 突起部 油底壳 同轴 转轴 近似 开口 平坦 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的门式车轴的门式壳体(1)，该门式壳体具有两个侧壁(8、9)，在所述两个侧壁(8、9)之间布置有门式驱动器，该门式驱动器具有驱动轮(2)和从动轮(3)，所述门式壳体(1)在其下部区域具有油底壳(4)，其中所述从动轮(3)抗扭地与相对于从动轮(3)的转轴同轴伸延的从动轴(5)相连，所述从动轴(5)延伸通过与左侧壁(8)抗扭相连的轮毂架(7)的同轴开口(6)且所述从动轮(3)通过从动轮支承装置(11、12)以可旋转的方式支承在所述门式壳体(1)上，其特征在于，至少所述侧壁(8、9)中的一个的内壁(17、20)具有平坦的表面，所述表面构造成没有从其平面凸出的突起部，其中，在驱动轮(2)和从动轮(3)的端侧(21、21'、22、22')以及所述侧壁(8、9)的内壁(17、20)的无突起表面之间形成近似等宽的润滑间隙(23)。
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