[发明专利]纯电动汽车的驱动系统和方法

摘要

本发明涉及一种纯电动汽车的驱动系统，包括电机驱动器、无刷直流电机、无级变速器、整车控制器、电机控制器、以及变速控制器，该无刷直流电机内设有分别用以测量以下至少部分参数的第一组传感器：转速、电压、电流、转矩，该电机控制器的输入端连接该第一组传感器；该无级变速器内设有分别用以测量以下至少部分参数的第二组传感器：离合、主动和从动轮转速和压力、档位位置开关，该整车控制器实时获得包含ABS车速信号、加速踏板主驱动信号、制动信号、电机转速和负载电流的一组参数，根据该组参数确定该纯电动汽车所处的工况，及该工况对应的变速比和变扭矩，指令该变速控制器控制该换档执行器执行。

主权项

1.一种纯电动汽车的驱动系统，包括电机驱动器、无刷直流电机、无级变速器、整车控制器(VCU)、电机控制器(MCU)、以及变速控制器(TCU)，其中，该电机驱动器电连接该无刷直流电机，该无刷直流电机的输出轴连接该无级变速器的输入端，该无级变速器的输出端连接驱动轮的轮轴；该无刷直流电机内设有分别用以测量以下至少部分参数的第一组传感器：转速、电压、电流、转矩，该电机控制器的输入端连接该第一组传感器；该电机驱动器的信号输入端连接该电机控制器的控制信号输出端；该整车控制器的信号输入端与该纯电动汽车的加速踏板主驱动信号输出端连接；该无级变速器内设有分别用以测量以下至少部分参数的第二组传感器：离合、主动和从动轮转速和压力、档位位置开关，该变速控制器的输入端连接该第二组传感器，该变速控制器的输出端与该无级变速器的换档执行器输入端连接；该整车控制器、电机控制器、变速控制器以及纯电动汽车的ABS控制器经车载通信总线相连，其中该整车控制器同时和该变速控制器、该电机控制器及ABS控制器通过车载总线双向通信实时获得包含ABS车速信号、加速踏板主驱动信号、制动信号、电机转速和负载电流的一组参数，根据该组参数确定该纯电动汽车所处的工况，及该工况对应的变速比和变扭矩，指令该变速控制器控制该换档执行器执行，且该整车控制器根据该无刷直流电机外特性实时伺服动态匹配输出，通过该无级变速器变速比变扭矩，使该无刷直流电机工作在最佳经济高效转速/转矩区内。