[发明专利]一种适于瞬时高热流的热管理装置有效
申请号: | 201410605487.6 | 申请日: | 2014-10-31 |
公开(公告)号: | CN105620760B | 公开(公告)日: | 2017-12-19 |
发明(设计)人: | 杨文强;张翠峰 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | B64D13/08 | 分类号: | B64D13/08 |
代理公司: | 中国航空专利中心11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本发明涉及一种适于瞬时高热流的热管理装置,包含流量控制活门(1),过滤器(2),空气液氢换热器(3),关断活门(4),第二关断活门(5),风扇(6),座舱(7),泵(8),储液箱(9),电子设备(10),液氢燃料箱(13)中的燃料通过泵(14)做功,流入空气液氢换热器(3)并吸收热量后,进入发动机(16)。本发明利用冲压空气实现座舱空气调节功能,系统结构简单;利用单相液体回路系统有效带走电子设备、第二动力系统和液压系统的集中热载荷;利用储液箱浸没在液氢燃料箱内充当“热缓冲器”,有效冷却瞬时高热流热载荷。 | ||
搜索关键词: | 一种 适于 瞬时 热流 管理 装置 | ||
【主权项】:
一种适于瞬时高热流的热管理装置,包含流量控制活门(1),过滤器(2),空气液氢换热器(3),关断活门(4),第二关断活门(5),风扇(6),座舱(7),泵(8),储液箱(9),电子设备(10),第二动力系统(11),液压系统(12),液氢燃料箱(13),第二泵(14),温度控制活门(15),发动机(16),其特征在于:液氢燃料箱(13)中的燃料通过第二泵(14)做功,流入空气液氢换热器(3)并吸收热量后,进入发动机(16);其中,冲压空气通过过滤器(2)进入空气液氢换热器(3)将热量传递给液氢燃料;在飞行器地面停机时,空气液氢换热器(3)的空气侧通过关闭关断活门(4)同时打开第二关断活门(5)后被风扇(6)抽吸排出;当飞行器在空中时,空气液氢换热器(3)的空气侧通过打开关断活门(4)同时关闭第二关断活门(5)后被排出;液体依次通过电子设备(10)、第二动力系统(11)和液压系统(12)并带走热载荷后,通过泵(8)进入储液箱(9),将热量传递给液氢燃料箱(13)后再依次进入电子设备(10)、第二动力系统(11)和液压系统(12),形成液体循环冷却回路。
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