[发明专利]一种小型座舱温湿度一体化控制装置

摘要

本发明涉及一种小型座舱温湿度一体化控制装置，包含发动机1，流量控制活门2，初级散热器3，压气机4，次级散热器5，回热器6，冷凝器7，水分离器8，涡轮9，座舱10，排气活门11，风扇12，冲压空气活门13，供气调节阀14，空气水换热器15，增压水箱16，供水调节阀17，压力调节阀18，供水关断阀19，雾化喷嘴20；由发动机1引气后分成两路，一路用于涡轮制冷组件，另一路用于增压水箱雾化组件。本发明由涡轮组件实现座舱温度控制，由增压水箱雾化组件实现座舱湿度控制，座舱排气作为系统冷源，通过空气水热交换器有效利用能量，与传统飞机环境控制系统相比，可靠性高，能量利用率高，代偿损失小，座舱舒适性好。

主权项

一种小型座舱温湿度一体化控制装置，包含发动机(1)，流量控制活门(2)，初级散热器(3)，压气机(4)，次级散热器(5)，回热器(6)，冷凝器(7)，水分离器(8)，涡轮(9)，座舱(10)，排气活门(11)，风扇(12)，冲压空气活门(13)，供气调节阀(14)，空气水换热器(15)，增压水箱(16)，供水调节阀(17)，压力调节阀(18)，供水关断阀(19)，雾化喷嘴(20)； 其特征在于：由发动机(1)引气后分成两路，一路用于涡轮制冷组件，另一路用于增压水箱雾化组件； 其中用于涡轮制冷组件的气路为：经过流量控制活门(2)调节的发动机(1)引气经过初级散热器(3)的热边冷却后被压气机(4)压缩成高温高压气体，再依次经过次级散热器(5)热边、回热器(6)热边、冷凝器(7)热边和水分离器(8)，进一步降低温度及分离出水分，最后进入涡轮(9)膨胀降温后经过冷凝器(7)冷边供入座舱(10)； 用于增压水箱雾化组件的气路为：经过供气调节阀(14)调节的发动机(1)引气通过空气水换热器(15)热边进入增压水箱(16)，增压后的水依次经过空气水换热器(15)冷边，供水调节阀(17)，压力调节阀(18)，供水关断阀(19)，雾化喷嘴(20)后进入主供气管路进入座舱(10)；供水调节阀(17)用于调节座舱加湿量，压力调节阀(18)用于调节雾化前压力，供水关断阀(19)用于关断供水，雾化喷嘴(20)用于水滴雾化加湿； 座舱空气经排气活门(11)后进入次级散热器(5)冷边、初级散热器(3)冷边，经风扇(12)抽吸带走系统热量；冲压空气活门(13)用于调节冲压空气流量，减少冲压空气进口有效流通面积，满足高性能飞机的隐身需求。