[发明专利]一种小飞机全机载荷配平方法在审
| 申请号： | 201410608888.7 | 申请日： | 2014-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN104408231A | 公开（公告）日： | 2015-03-11 |
| 发明（设计）人： | 杜兴刚;李友和;王红飞;朱翔;姜亚娟;王学强;徐丹;李朝光;吕万韬;韩长京;王震;黄亚超;余凌晶;胡博海 | 申请（专利权）人： | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人： | 施秀瑾 |
| 地址： | 330000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种小飞机全机载荷配平方法，属于飞机强度设计的技术领域。本发明通过修正角加速度后，使惯性载荷对重心力矩与气动载荷对重心力矩自平衡，从而达到全机载荷平衡，本发明采用的方法简单可靠，且经过本公司多型飞机的研制使用，满足了试验验证和适航审查要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 机载 平方 | ||
【主权项】：
一种小飞机全机载荷配平方法，其特征在于：飞机受到气动外载的气动力矩与自身惯性载荷的力矩在重心处平衡，![]()
，现在保证气动总矩不变，对角加速度进行计算：![]()
单个离散质量点惯性载荷：![]()
![]()
——单个离散点质量![]()
——单个离散点当地过载![]()
——飞机重心过载![]()
——单个离散点距飞机重心的距离由于![]()
比![]()
小2%以下，因此计算精度满足5%工程误差。
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