[发明专利]基于航道与泊位资源的船舶调度优化方法在审
申请号: | 201410610053.5 | 申请日: | 2014-10-30 |
公开(公告)号: | CN104281894A | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
发明(设计)人: | 张新宇;林俊;姚舜;姜玲玲;王金涛;陈向;陈华;荣凯;熊欣 | 申请(专利权)人: | 大连海事大学 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06N3/12 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 涂文诗;李洪福 |
地址: | 116026 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本发明实施例提供一种基于航道与泊位资源的船舶调度优化方法。本发明方法,包括:处理器根据港口不同区域的交通流特征建立初始化约束、流量转换约束、时隙分配约束和泊位冲突消解约束;采用所有船舶在港时间最短以及所有船舶等待时间最短为目标,建立单项航道的多目标船舶调度优化模型;根据所述泊位冲突消解约束、所述流量转换约束和所述时隙分配约束设计多目标遗传算法;根据所述多目标遗传算法求解所述多目标船舶调度优化模型,根据所述求解结果进行船舶调度。本发明实施例实现协调进出港船舶的众多利益方,合理的调度船舶的进出港,避免了船舶在进出港时航道使用上的冲突,提高了船舶进出港的效率。 | ||
搜索关键词: | 基于 航道 泊位 资源 船舶 调度 优化 方法 | ||
【主权项】:
一种基于航道与泊位资源的船舶调度优化方法,其特征在于,包括:处理器根据港口不同区域的交通流特征建立初始化约束、流量转换约束、时隙分配约束和泊位冲突消解约束;采用所有船舶在港时间最短以及所有船舶等待时间最短为目标,建立单项航道的多目标船舶调度优化模型;根据所述泊位冲突消解约束、所述流量转换约束和所述时隙分配约束设计多目标遗传算法;根据所述多目标遗传算法求解所述多目标船舶调度优化模型,根据所述求解结果进行船舶调度。
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G06 计算;推算;计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
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G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
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