[发明专利]一种电动汽车的无线充电电路

摘要

本发明公开了一种电动汽车的无线充电电路，包括电动汽车的车载电路与地下电路，其中，地下电路包括高频交流电源的产生电路、第一电容的下极板、第二电容的下极板和电子电容电路；电动汽车的车载电路包括第一电容的上极板、第二电容的上极板、第三电容、第二桥式二极管整流电路、LC滤波电路、车载蓄电池和蓄电池电量反馈无线通信模块。本发明使得车载蓄电池或车载电容电池能够稳定、高效、快速地充电；具有充电安全性高、便于维护等诸多优点，具有良好的市场前景。

主权项

一种电动汽车的无线充电电路，其特征在于包括电动汽车的车载电路与地下电路；其中地下电路包括高频交流电源（Us）的产生电路、第一电容（C1）的下极板（N）、第二电容（C2）的下极板（Q）和电子电容电路；第一电容的下极板、高频交流电源的产生电路和第二电容的下极板依次连接；电子电容电路的两端分别与第一电容的下极板和第二电容的下极板并联；电动汽车的车载电路包括第一电容的上极板（M）、第二电容的上极板（P）、第三电容（C3）、第二桥式二极管整流电路、LC滤波电路、车载蓄电池和蓄电池电量反馈无线通信模块；第一电容的上极板、第二桥式二极管整流电路、第二电容的上极板依次连接；第三电容，LC滤波电路以及车载蓄电池顺次连接，第三电容的两端并联在第二桥式二极管整流电路两端，蓄电池电量反馈无线通信模块连接在车载蓄电池上；高频交流电源的产生电路包括第一桥式二极管整流电路、第四电容（C4）、全桥可控高频逆变电路、PWM控制电路及四路PWM驱动电路；市电经过第一桥式二极管整流电路后，再经第四电容的两端得到直流电，第四电容两端的电压为端子AB间的电压；该直流电经过由四个IGBT开关管即第一IGBT、第二IGBT、第三IGBT和第四IGBT组成的全桥可控高频逆变电路，得到高频的交流电源（Us）；其中全桥可控高频逆变电路中的第一IGBT、第二IGBT、第三IGBT和第四IGBT的门控级，均分别接入到四路PWM驱动电路的输出端；全桥可控高频逆变电路的第一IGBT、第二IGBT、第三IGBT和第四IGBT的门控极，均接有一路PWM波形，这四路PWM的波形两两相同，第一IGBT和第四IGBT门控极所接入的PWM波形相同，第二IGBT和第三IGBT门控极所接入的PWM波形相同；第一IGBT的集电极、第三IGBT的集电极和第四电容的正端连接；第一IGBT的发射极、第二IGBT的集电极连接；第三IGBT的集电极、第四IGBT的集电极连接；第二IGBT的发射极、第四IGBT的发射极、第四电容的负端连接；从第二IGBT的集电极和第四IGBT的集电极各引出一根线作为高频交流电源的产生电路两端；其中一端接第一电容的下极板，另一端接第二电容的下极板。