[发明专利]一种航空发动机联体叶片熔模铸造后的脱壳方法

摘要

一种航空发动机联体叶片熔模铸造后的脱壳方法，先用30Mpa～40Mpa的水去除铸件表面大部分型壳；然后用含HF 35％～50％的氢氟酸溶液浸泡铸件2～5小时；再用中和溶液浸泡，使铸件表面呈中性；用80℃～100℃热水冲洗后放入除氢炉中除氢；最后采用面砂干吹砂，完成脱壳全过程。该脱壳方法可有效避免刚玉砂吹砂导致的叶片表面损伤，保证叶片表面粗造度达到1.6微米要求；对单晶、定向叶片不会产生再结晶隐患。

主权项

一种航空发动机联体叶片熔模铸造后的脱壳方法，其特征在于按以下步骤进行：步骤一：先将铸件组放入水力脱壳机内，用30Mpa～40Mpa水压的水进行脱壳，操作时，控制枪口与型壳的距离在30～40cm之间，水柱与型壳表面成20～30度角，使水柱对型壳表面进行往复冲击，注意不要将铸件冲击变形，直至大部分型壳从铸件上冲击掉，型壳不易脱落处无完整型壳为止；步骤二：用切割机将铸件从铸件组上切割下来，将切割下来的铸件分别放入HF含量为35％～50％的氢氟酸溶液中浸泡2～5小时，浸泡过程中，每间隔1～2小时上下晃动铸件3～5次，以加速氢氟酸与型壳中氧化铝与氧化硅混合物的化学反应；完成浸泡后将铸件取出；步骤三：将浸泡后的铸件放入中和溶液中浸泡不少于1小时，中和溶液采用浓度为1％～5％的氨水或碳酸钠溶液；中和后取出铸件，用试纸检查铸件表面应呈中性；步骤四：利用80℃～100℃热水将中和后的铸件冲洗干净；步骤五：将冲洗后的铸件放入除氢炉中除氢，除氢温度180℃～250℃，保温1～2小时后取出；步骤六：用粒度120#、或180#、或更细的面砂对除氢后的铸件进行干吹砂，将铸件表面清理干净，至此完成叶片熔模铸造后的脱壳。