[发明专利]一种防止航空发动机低压涡轮轴前支点轴承磨损的方法有效
| 申请号： | 201410629421.0 | 申请日： | 2014-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN104476102A | 公开（公告）日： | 2015-04-01 |
| 发明（设计）人： | 邓会霞;宋扬;尚小丽;李丹 | 申请（专利权）人： | 沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司 |
| 主分类号： | B23P11/00 | 分类号： | B23P11/00 |
| 代理公司： | 沈阳优普达知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 21234 | 代理人： | 任凯 |
| 地址： | 110043 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种防止轴承磨损的方法，具体涉及一种防止航空发动机低压涡轮轴前支点轴承磨损的方法。本发明的技术方案为：该方法包括如下步骤：(1)检测、调整低压涡轮轴；(2)检测、调整低压涡轮盘与低压涡轮轴组装状态下前支点轴承安装面；(3)将前支点轴承内环过盈状态安装在前支点轴承安装面上；(4)检测、调整前支点轴承外环安装座；(5)将前支点轴承外环过盈状态安装在前支点轴承外环安装座中；(6)将所述锥齿轮与低压涡轮轴后支点轴承同心设置；(7)将前支点轴承内环与前支点轴承外环偏心设置；(8)装配。本发明的方法有效抑制了前支点轴承打滑蹭伤故障的同时可有效降低前支点轴承磨损故障。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 防止 航空发动机 低压 涡轮 支点 轴承 磨损 方法 | ||
【主权项】：
一种防止航空发动机低压涡轮轴前支点轴承磨损的方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：(1)检测、调整低压涡轮轴，首先检测、调整低压涡轮轴后支点轴承座的端面跳动量及径向跳动量为0～0.01mm；然后检测前支点轴承安装面的端面跳动量及径向跳动量是否为0～0.01mm，跳动量超差的前支点轴承安装面采用高精度磨床来修复，保证前支点轴承安装面端面跳动量及径向跳动量符合技术要求，从而保证低压涡轮轴的直线度符合技术要求；(2)检测、调整低压涡轮盘与低压涡轮轴组装状态下前支点轴承安装面，首先检测、调整低压涡轮盘与低压涡轮轴组装状态下低压涡轮轴后支点轴承座的端面跳动量及径向跳动量为0～0.01mm；然后检测该状态下前支点轴承安装面的端面跳动量及径向跳动量是否为0～0.01mm，跳动量超差的前支点轴承安装面采用高精度磨床来修复，保证该状态下前支点轴承安装面端面跳动量及径向跳动量符合技术要求；(3)将前支点轴承内环过盈状态安装在前支点轴承安装面上；(4)检测、调整前支点轴承外环安装座，前支点轴承外环安装座为设置在机匣上的锥齿轮内孔，检测锥齿轮内孔的圆度跳动量、锥度跳动量及基准跳动量是否为0～0.004mm，跳动量超差的锥齿轮内孔采用高精度磨床来修复，以保证前支点轴承外环安装座符合技术要求；(5)将前支点轴承外环过盈状态安装在前支点轴承外环安装座中；(6)将所述锥齿轮与低压涡轮轴后支点轴承同心设置；(7)将前支点轴承内环与前支点轴承外环偏心设置，低压压气机轴与低压涡轮轴通过传动轴连接在一起，将低压压气机轴后支点轴承偏心设置，使低压涡轮轴前端一起产生偏心，形成前支点轴承内环与前支点轴承外环偏心量为0.08～0.10mm；(8)将前支点轴承外环、前支点轴承内环及滚棒装配在一起。
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