[发明专利]客机舱门压力锁定机构有效
申请号: | 201410638880.5 | 申请日: | 2014-11-13 |
公开(公告)号: | CN104443350B | 公开(公告)日: | 2017-10-13 |
发明(设计)人: | 陶金库;马岩;由振华;马超;郑维娟;郭晓庆 | 申请(专利权)人: | 中航沈飞民用飞机有限责任公司 |
主分类号: | B64C1/14 | 分类号: | B64C1/14;E05C19/00 |
代理公司: | 沈阳杰克知识产权代理有限公司21207 | 代理人: | 孙玲 |
地址: | 110034 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本发明涉及一种客机舱门压力锁定机构,具有与舱门结构铰接的通风口组件、连杆、与舱门结构铰接的叉形件联同舱门结构共同构成四杆机构;在叉形件的叉形端部分别设有上滚轮和下滚轮,并与凸轮构成凸轮‑摆杆机构,凸轮与舱门手柄同轴连接;通风口组件1上的通风口转轴上设有扭簧,扭簧一端作用于通风口组件上,另一端作用于舱门结构上,其扭簧力使通风口组件具有打开的趋势。该锁定机构用于客机舱门上的通风口压力锁机构,该机构具有安全性好,通用性高,占用空间小,零件利用率高,重量轻的优点。 | ||
搜索关键词: | 客机 舱门 压力 锁定 机构 | ||
【主权项】:
一种客机舱门压力锁定机构,其特征在于:具有与舱门结构铰接的通风口组件(1)、连杆(2)、与舱门结构铰接的叉形件(7) 联同舱门结构共同构成四杆机构;在叉形件(7)的叉形端部分别设有上滚轮(3)和下滚轮(8),并与凸轮(4)构成凸轮‑摆杆机构,凸轮(4)与舱门手柄同轴连接;通风口组件(1 )上的通风口转轴(5)上设有扭簧(6),扭簧(6)一端作用于通风口组件(1)上,另一端作用于舱门结构上,其扭簧力使通风口组件(1)具有打开的趋势;正常开启时,所述的扭簧(6)驱动通风口组件(1)打开,上滚轮(3)与凸轮(4)接触;实现压力锁定功能时,所述的扭簧(6)扭力不起作用,下滚轮(8)与凸轮(4)接触。
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