[发明专利]发动机冷却系统的蓄热装置有效
| 申请号： | 201410643880.4 | 申请日： | 2014-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN104653269B | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | S·M·孙德莫;K·约翰松;J·尼尔松;R·里加尔;B·萨莱卡 | 申请（专利权）人： | 沃尔沃汽车公司 |
| 主分类号： | F01P3/20 | 分类号： | F01P3/20;F01P7/14;F02N19/02;B60H1/03 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 邵伟 |
| 地址： | 瑞典*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | 一种用于内燃发动机的加热和冷却系统(1)和一种控制所述加热和冷却系统的方法。该系统包括蓄热回路(3)和散热回路(4)，该回路又包括蓄热容器。蓄热回路包括蓄热容器(30)，其存储有发动机冷却介质并允许冷却介质流入或流出。散热回路(4)包括用于发动机冷却介质流动的散热器(40)，且散热器具有散热器入口和散热器出口。散热器入口经由上游散热器管道(43)与发动机的冷却介质出口相连。散热器出口经由下游散热器管道与发动机的冷却介质入口相连。在上游散热器管道和下游散热器管道之间由旁通管道(45)连接，以允许冷却介质绕过散热器。恒温控制阀(46)设置在上游散热器管道中发动机的冷却介质出口处，并连接到旁通管道。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 冷却系统 蓄热 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于内燃发动机(2)的加热和冷却系统(1)，包括蓄热回路(3)和散热回路(4)，其中所述蓄热回路(3)包括蓄热容器(30)，在所述蓄热容器中存储有发动机冷却介质并允许发动机冷却介质流入或流出，所述蓄热容器具有与发动机的第一冷却介质出口(21)相连的容器入口(31)，以及与发动机的第一冷却介质入口(22)相连的容器出口(33)，其中，所述散热回路(4)包括用于发动机冷却介质流动的散热器(40)，且所述散热器具有散热器入口(41)和散热器出口(42)，所述散热器入口经由上游散热器管道(43)连接至发动机的第二冷却介质出口(23)，所述散热器出口经由下游散热器管道(44)连接至发动机的第二冷却介质入口(24)；连接在所述上游散热器管道(43)和下游散热器管道(44)之间的旁通管道(45)，所述旁通管道(45)允许冷却介质旁通绕过所述散热器(40)；以及在第二冷却介质出口(23)处布置在所述上游散热器管道(43)中并连接到所述旁通管道(45)的恒温控制阀(46)，所述恒温控制阀(46)适于将冷却介质流导至散热器(40)和/或导至旁通管道(45)，其中在所述旁通管道(45)中设有截止阀(47)，其中所述截止阀(47)适于切断所有流经所述旁通管道(45)的发动机冷却介质流，直到所述蓄热容器(30)被预定温度的发动机冷却介质再次填充。
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