[发明专利]涡轮增压器的控制方法有效
申请号: | 201410646175.X | 申请日: | 2014-11-14 |
公开(公告)号: | CN104712420B | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
发明(设计)人: | 金润柱;李周沅;林贤俊;朱南鲁;韩东熙;黄一中;朴钟一 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | F02D23/00 | 分类号: | F02D23/00;F02B37/16;F02B37/18 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | 本发明提供一种涡轮增压器的控制方法,用于涡轮增压系统的控制方法可包括第一进气管线、涡轮增压器、第二进气管线、第三进气管线、节气门阀、进气旁通阀、第一排气管线、第二排气管线、排气旁通阀以及控制器,其中第一进气管线将外部空气供应至进气歧管,第二进气管线将新鲜空气供应至压缩机,第三进气管线连接压缩机和第一进气管线,节气门阀控制从第一进气管线和第三进气管线供应的空气的流量;进气旁通阀控制在第一进气管线中流动的空气的流量,排气旁通阀控制从第一排气管线排放的废气的流量,并且控制器根据车辆的驾驶条件控制进气旁通阀、排气旁通阀以及节气门阀的打开水平。 | ||
搜索关键词: | 涡轮 增压 控制 方法 | ||
【主权项】:
1.一种用于涡轮增压器系统的控制方法,包括:第一进气管线,所述第一进气管线将外部空气供应至发动机的进气歧管;涡轮增压器,所述涡轮增压器包括涡轮和压缩机;第二进气管线,所述第二进气管线将新鲜空气供应至压缩机;第三进气管线,所述第三进气管线连接所述压缩机和第一进气管线;节气门阀,所述节气门阀安装成控制从所述第一进气管线和所述第三进气管线供应的空气的流量;进气旁通阀,所述进气旁通阀安装成控制在所述第一进气管线中流动的空气的流量;第一排气管线,所述第一排气管线排放排气歧管的废气;第二排气管线,所述第二排气管线设置成使从所述排气歧管排放的废气的一部分经过涡轮加入第一排气管线;排气旁通阀,所述排气旁通阀安装成控制从所述第一排气管线排放的废气的流量;以及控制器,所述控制器根据车辆的驾驶条件控制所述进气旁通阀、排气旁通阀、和节气门阀的打开水平,其中所述控制器执行一系列命令,所述一系列命令包括:判断所述发动机的发动机rpm是否满足设定低/中速度条件;当所述发动机rpm满足设定低/中速度条件时判断是否满足加速请求条件;当满足加速请求条件时,关闭所述进气旁通阀;判断目标增压压力和实际增压压力之间的差是否大于预先确定的差分压力;以及当目标增压压力和实际增压压力之间的差大于预先确定的差分压力时,根据加速请求条件控制所述排气旁通阀的打开角度;进一步包括:当目标增压压力和实际增压压力之间的差大于预先确定的差分压力时判断是否经过预先确定的时间;其中当经过预先确定的时间时所述控制器将所述进气旁通阀控制成打开。
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