[发明专利]一种提高柴油机连杆力学性能的方法在审
| 申请号： | 201410648789.1 | 申请日： | 2014-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN104480269A | 公开（公告）日： | 2015-04-01 |
| 发明（设计）人： | 胡玉龙;李广辉 | 申请（专利权）人： | 芜湖福司精密模具有限公司 |
| 主分类号： | C21D5/00 | 分类号： | C21D5/00;C21D1/25 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 241000 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种提高柴油机连杆力学性能的方法，属于机械制造技术领域。其加工步骤为：（1）将连杆铸件放入到加热炉中，加热到550-610℃，然后保温1-2h后取出；（2）将预热处理后的连杆铸件加热到900-950℃，保温2-5h；（3）高温退火后的连杆铸件加热到850-900℃，保温足够长时间；（4）将连杆铸件加热到500-560℃，进行回火处理；（5）将经过步骤（4）处理后的连杆铸件加热到100-150℃，保温12-14 h后取出。本发明解决了现有利用球墨铸铁铸造柴油机连杆的过程中，在铸件中出现自由渗碳体或者铁素体含量过高，而降低了连杆强度的问题，具有方法简单，成本低，加工容易的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 提高 柴油机 连杆 力学性能 方法 | ||
【主权项】：
一种提高柴油机连杆力学性能的方法，其特征在于以下步骤：（1）将连杆铸件放入到加热炉中，加热到550‑610℃，然后保温1‑2h后取出，完成对连杆铸件的预热处理；（2）将通过步骤（1）预热处理后的连杆铸件加热到900‑950℃，保温2‑5h，随炉冷却至600℃后，出炉空冷；（3）将经过步骤（2）高温退火后的连杆铸件加热到850‑900℃，保温足够长时间，使基体全部奥氏体化后放入油中淬火；（4）将经过步骤（3）处理后的连杆铸件加热到500‑560℃，进行回火处理，回火后空冷；（5）将经过步骤（4）处理后的连杆铸件加热到100‑150℃，保温12‑14 h后取出。
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