[发明专利]汽车独立悬挂系统有效
| 申请号： | 201410658557.4 | 申请日： | 2014-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN104385868A | 公开（公告）日： | 2015-03-04 |
| 发明（设计）人： | 冯胜 | 申请（专利权）人： | 冯胜 |
| 主分类号： | B60G3/00 | 分类号： | B60G3/00 |
| 代理公司： | 江阴市同盛专利事务所(普通合伙) 32210 | 代理人： | 唐纫兰;曾丹 |
| 地址： | 214423 江苏省无*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车独立悬挂系统。它包括悬挂总成，悬挂总成包括悬挂支承座（1）、悬挂导向杆（2）、悬挂固定架（3）、筒簧导套（5）、避震筒（7）、减震弹簧（8）、筒簧固定座（10）和第一锁付螺母（11）。本发明一种汽车独立悬挂系统，该系统为全模块化设计，可实现大规模超大规模化生产，改变现有部分独立或半独立悬挂系统专车专用的窘境，增加社会效益。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 独立 悬挂 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车独立悬挂系统，内置于车辆的轮毂（19）的内部，其特征在于：汽车独立悬挂系统包括悬挂总成，悬挂总成包括悬挂支承座（1）、悬挂导向杆（2）、悬挂固定架（3）、筒簧导套（5）、避震筒（7）、减震弹簧（8）、筒簧固定座（10）和第一锁付螺母（11），悬挂支承座（1）有两个且呈L形，并以车轮中心轴（6）为中心对称，所述靠近地面的一个悬挂支承座（1）上设置有筒簧固定座（10），所述悬挂导向杆（2）由上而下依次穿过上部的悬挂支承座（1）的横边、筒簧导套（5、）筒簧固定座（10）和下部的悬挂支承座（1）的横边，悬挂导向杆2分的上下端分别固定在两个悬挂支承座上，所述悬挂导向杆（2）还套设有减震弹簧（8），减震弹簧（8）的上端与筒簧导套（5）相抵，下端与筒簧固定座（10）相抵，所述筒簧导套（5）的右端与悬挂固定架（3）通过螺栓（4）固定连接，所述避震筒（7）的活塞部与筒簧导套（5）连接，避震筒（7）的缸体与筒簧固定座（10）连接。
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