[发明专利]混合动力汽车串联模式下发电功率的分配方法与装置在审
| 申请号： | 201410658813.X | 申请日： | 2014-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN105667498A | 公开（公告）日： | 2016-06-15 |
| 发明（设计）人： | 孙俊;冯亚军;张霏霏;张鹏君 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/26;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种混合动力汽车串联模式下发电功率的分配方法与装置，所述方法包括：在混合动力汽车的动力源处于串联模式下，根据车辆驱动功率需求和动力电池充电功率需求的优先顺序来分配ISG发电功率用于车辆驱动、动力电池充电，并在进行制动能量回收时优先分配TM发电功率用于动力电池充电。本发明技术方案能够在串联模式下考虑车辆驱动功率需求和动力电池充电功率需求的发电功率分配时，优先满足车辆驱动需求来分配ISG发电功率，从而保证一定的车辆动力性，而进行制动能量回收时优先分配TM发电功率给动力电池充电，则又能够取得更好的经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 串联 模式 下发 电功率 分配 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种混合动力汽车串联模式下发电功率的分配方法，其特征在于，包括：在混合动力汽车的动力源处于串联模式下，根据车辆驱动功率需求和动力电池充电功率需求的优先顺序分配ISG发电功率，并在进行制动能量回收时优先分配TM发电功率用于动力电池充电。
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