[发明专利]汽车定速巡航系统及定速巡航方法有效
申请号: | 201410671694.1 | 申请日: | 2014-11-21 |
公开(公告)号: | CN104385919A | 公开(公告)日: | 2015-03-04 |
发明(设计)人: | 覃熊艳;姚柳成;陈子邮;李育方;黄国桂;王善超 | 申请(专利权)人: | 东风柳州汽车有限公司 |
主分类号: | B60K31/00 | 分类号: | B60K31/00 |
代理公司: | 柳州市集智专利商标事务所 45102 | 代理人: | 黄有斯 |
地址: | 545005 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | 本发明公开了一种汽车定速巡航系统及定速巡航方法,属汽车制造技术领域,该系统包括有与发动机ECU单元连接的第一微处理模块Ⅰ,第一微处理模块Ⅰ连接巡航开关,发动机ECU单元通过CAN总线连接有第二微处理模块Ⅱ,第二微处理模块Ⅱ上连接有速度传感器;其定速巡航的方法是第二微处理模块Ⅱ接收车速信号,并通过CAN总线输送给发动机ECU单元,同时发动机ECU单元接收操控信号及离合信号、刹车信号、排气制动信号,并将这些信号进行分析,当满足定速巡航条件时,发动机ECU单元按操控要求控制车速状态,同时将此巡航控制状态信号传递给第二微处理模块Ⅱ控制指示灯的工作状态。本发明可以解决汽车定速巡航及异常提示的问题。 | ||
搜索关键词: | 汽车 巡航 系统 方法 | ||
【主权项】:
一种汽车定速巡航系统,其特征在于:包括有与发动机ECU单元连接的第一微处理模块Ⅰ,所述第一微处理模块Ⅰ连接巡航开关,所述发动机ECU单元通过CAN总线连接有第二微处理模块Ⅱ,所述第二微处理模块Ⅱ分别对应连接有速度传感器、指示灯和仪表;其中:第一微处理模块Ⅰ接收并转换巡航开关的操控信号并传递给发动机ECU单元;第二微处理模块Ⅱ接收速度传感器实时感应的车速信号并将此车速信号转换为CAN信号通过CAN总线发送到发动机ECU单元,同时接收并解析发动机ECU单元发出的实时巡航工作状态及故障信息给指示灯和仪表;发动机ECU单元接收第一微处理模块Ⅰ的操控信号及离合信号、刹车信号、排气制动信号,并将这些信号进行分析,在满足预定的定速巡航条件下按操控要求控制车速,同时发动机ECU通过CAN总线发送实时巡航工作状态及故障信息给第二微处理模块Ⅱ。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
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B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置