[发明专利]电动汽车自动变速箱在审
申请号: | 201410673887.0 | 申请日: | 2014-11-24 |
公开(公告)号: | CN104389961A | 公开(公告)日: | 2015-03-04 |
发明(设计)人: | 吕旭林;闫平海;杨勇波;于永;刘杰;贾淑敏;王薄 | 申请(专利权)人: | 河南承信齿轮传动有限公司 |
主分类号: | F16H3/44 | 分类号: | F16H3/44;F16H63/32;F16H61/32 |
代理公司: | 北京鑫浩联德专利代理事务所(普通合伙) 11380 | 代理人: | 吕爱萍 |
地址: | 450052 河南省郑州市二七*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本发明公开一种电动汽车自动变速箱,其换挡动力轴通过行星升降机构和设置在行星升降机构上的换挡拨叉与同步器连接,由于伺服电机的转速非常高,通过行星机构进行有效降速,并配以螺旋升降机构,从而有效地将升降杆的位移速度降低到切合实际的换挡速度,降低伺服电机功率需求,采用较小功率的伺服电机即可实现换挡动力需求,降低生产成本。动力输入轴通过与之平行的中间传动轴与输出轴或差速器传动连接,中间传动轴通过其两个大齿轮与动力输入轴的两个小齿轮啮合,大齿轮中间的二级主动齿轮与输出轴或差速器上的二级被动齿轮啮合实现动力输出,通过该中间传动轴使装置整体结构受力更加均衡、稳定,结构更加合理,有助于减少磨损,提高使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 电动汽车 自动 变速箱 | ||
【主权项】:
一种电动汽车自动变速箱,其特征在于:它包括变速箱壳体和设置在壳体内由动力电机驱动的动力输入轴、由伺服电机驱动的换挡动力轴、以及输出轴,所述动力输入轴上通过轴承设置有一挡小齿轮、二挡小齿轮和位于两齿轮间的同步器,所述换挡动力轴通过行星升降机构和设置在行星升降机构上的换挡拨叉与同步器连接,所述行星升降机构包括行星机构和螺旋升降机构,所述行星机构包括设置在换挡动力轴上的太阳轮,该太阳轮上啮合有同时与设置在壳体内壁上的内齿圈相啮合的多个行星轮,多个行星轮共同固定在一与换挡动力轴在同一轴线上的转轴上,转轴上设置螺旋升降机构,螺旋升降机构上设置与所述同步器连接的换挡拨叉。
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