[发明专利]用于控制混合动力车的离合器的装置和方法有效
| 申请号： | 201410674136.0 | 申请日： | 2014-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN105128851B | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 朴俊泳 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60K6/44 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供用于控制混合动力车的离合器的装置和方法。方法包括：由控制器对电动机转矩设置极限转矩并且当从EV驱动模式向HEV驱动模式转换时比较变速器的输入速度与发动机的最小速度。控制器配置成当变速器的输入速度等于或大于最小阈值点并且等于或小于发动机的最小速度时启动发动机。此外，方法包括通过控制器增加电动机转矩以超过预设的极限转矩，当发动机速度与电动机速度同步时使第一离合器接合，并且当变速器的输入速度超过发动机的最小速度时使第二离合器接合。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 混合 动力 离合器 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种控制混合动力车的离合器的方法，所述混合动力车包含通过第二离合器选择性地与变速器连接的电动机以及通过第一离合器选择性地与所述电动机连接的发动机，所述方法包括以下步骤：由控制器限定电动机转矩的输出；由所述控制器在从电动车(EV)驱动模式向混合动力车(HEV)驱动模式转换时比较所述变速器的输入速度与所述发动机的最小速度；由所述控制器在所述变速器的输入速度等于或大于最小阈值点并且等于或小于所述发动机的最小速度时启动所述发动机；由所述控制器通过降低所述第二离合器的接合力而产生所述第二离合器的滑移；由所述控制器在产生所述第二离合器的滑移时增加所述电动机转矩以超过预设的极限转矩；由所述控制器在发动机速度与电动机速度同步时使所述第一离合器接合；以及由所述控制器在所述变速器的输入速度超过所述发动机的最小速度时使所述第二离合器接合。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社，未经现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201410674136.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：绝缘性能检测装置
- 下一篇：一种可以提高建筑大楼人均能耗准确性的实现方法
