[发明专利]可调式减震器有效

专利信息
申请号: 201410677016.6 申请日: 2014-11-21
公开(公告)号: CN104405818B 公开(公告)日: 2017-12-05
发明(设计)人: 刘贤林;李永红;雷菊;刘成果;尹诚 申请(专利权)人: 重庆隆鑫发动机有限公司
主分类号: F16F9/44 分类号: F16F9/44;F16F9/36;F16F9/58;F16F13/06
代理公司: 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司11129 代理人: 谢殿武
地址: 400052 *** 国省代码: 重庆;85
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摘要: 发明公开了一种可调式减震器,包括减震弹簧和阻尼器组件,阻尼器组件包括阻尼筒和活塞组件,阻尼器组件设有通过调整阻尼器组件的阻尼腔的大小调整阻尼力的阻尼力调节装置,阻尼力调节装置设有露于减震器外部的阻尼力调节端;本发明采用在外部即可调整阻尼力的结构,使用时根据不同的路况等使用环境需要,可调整阻尼力这一关键性能参数,具有动态应用的效果,使得整车的舒适性和可靠性得到有效提高,提升整车对于不同路况的适应性,满足不同驾乘者的驾驶习惯。
搜索关键词: 调式 减震器
【主权项】:
一种可调式减震器,包括减震弹簧和阻尼器组件,所述阻尼器组件包括阻尼筒和活塞组件,其特征在于:所述阻尼器组件设有通过调整阻尼器组件的阻尼腔的大小调整阻尼力的阻尼力调节装置,所述阻尼力调节装置设有露于减震器外部的阻尼力调节端;所述阻尼力调节装置包括调节螺钉和调节腔,所述调节腔通过一调节通道连通于阻尼腔,所述调节螺钉带动一锥形阀芯调整调节通道的流通面积;所述阻尼筒通过一过油螺栓连接于减震器底筒,所述调节螺钉安装于减震器底筒且调节腔形成于调节螺钉与减震器底筒上用于安装调节螺钉的安装孔的孔底之间,所述调节通道通过过油螺栓的油道与阻尼腔连通;所述活塞组件包括活塞和活塞杆,位于活塞杆中部外套有导向套,导向套在活塞杆上轴向限位;所述导向套的长度长于活塞杆的三分之一,导向套沿纵向为中间大两头小的结构,且导向套于圆周方向并列设置纵向槽。
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