[发明专利]控制铸铝发动机缸体中的宏观缩孔和气泡的方法

摘要

本发明涉及控制铸铝发动机缸体中的宏观缩孔和气泡的方法。用于估算液态金属中的恰当共晶变质级别以使铝质汽车部件铸造期间的宏观缩孔和气泡最少化的方法，以及用于铸造的系统和制品。

主权项

一种制造铝质汽车部件的方法，通过估算液态金属中的恰当共晶变质级别以使铝铸造期间的宏观缩孔和气泡最少化，对恰当共晶变质级别的所述估算包括：使用下式估算所述液态金属中的有效磷含量(2);使用下式估算锶向所述液态金属的所需最小添加量(3);使用下式估算锶向所述液态金属的最大允许添加量(4);其中：Peff(wt%)是微量元素对共晶变质的组合效应；P(wt%)是磷在所述液态金属中的重量百分比；Sb(wt%)是锑在所述液态金属中的重量百分比；Bi(wt%)是铋在所述液态金属中的重量百分比；Ca(wt%)是钙在所述液态金属中的重量百分比；Sreff‑min(wt%)是向所述液态金属添加用以消除宏观缩孔的以重量百分比计的锶的所需最小添加量；Sreff‑max(wt%)是向所述液态金属添加用以消除气泡的以重量百分比计的锶的最大允许添加量；并且a1、a2、b1、b2、c1、c2、c3是常数，其取决于一组给定的铸造部件几何结构和铸造工艺参数；提供模具；向所述模具中引入所述液态金属，使得由于宏观缩孔和气泡中至少一个的形成而产生的孔隙率得到减少；以及冷却所述液态金属，使得所述液态金属基本上凝固。