[发明专利]一种金属与玻璃钢形成的长薄壁复合壳体的车削方法

摘要

本发明公开了一种金属与玻璃钢形成的长薄壁复合壳体的车削方法，包括以下步骤：1)粗车玻璃钢外圆；2)粗车壳体两端面；3)精车玻璃钢外圆；4)精车壳体两端面、内孔及环形槽。本发明采用粗、精加工工序，合理分配工艺余量，控制变形量；对金属壳体内孔精度进行控制，作为复合后结构件的加工基准；采用堵头和软爪装夹，减少装夹变形；通过低温冷风的冷却方式，改善切削环境；对切削加工中的刀具和切削参数进行规定，提高产品刀具寿命和加工效率。本发明工艺方法合理、可靠，产品变形小，能有效地保证复合壳体加工质量。

主权项

一种金属与玻璃钢形成的长薄壁复合壳体的车削方法，其特征在于：包括以下步骤：1)粗车玻璃钢外圆，留余量0.5～1mm；粗车外圆时，先清理金属壳体的前后两端，以前后两端的内孔定位，前后两端分别采用前堵头和后堵头，前端用夹头夹紧前堵头，后端用顶尖顶紧后堵头，同时固定零件，加工时采用冷风机吹冷风的冷却方式对刀具进行冷却；2)粗车壳体两端面，两端各留余量0.5～1mm；粗车内孔，留余量0.2～0.5mm；粗车内孔时，采用软爪装夹外圆，夹持到壳体的中间位置；加工两端面及两端内孔；加工时采用冷风机吹冷风的冷却方式对刀具进行冷却；3)精车玻璃钢外圆；精车外圆时，将前堵头装夹在夹头上，找正前堵头外圆与壳体内孔接触面的圆度在0.03以内，前堵头端面与壳体端面接触面的跳动在0.02以内；后端面用后堵头顶紧，且用顶尖固定；用塞尺检测前堵头与前端内孔的配合间隙，要求四处对称位置的间隙偏差不大于0.03；加工时采用冷风机吹冷风的冷却方式对刀具进行冷却；4)精车壳体两端面、内孔及环形槽；精车内孔时，采用软爪装夹外圆，夹持到壳体的中间位置，找正壳体外圆跳动在0.05以内，加工两端面、两端内孔及环形槽；加工时采用冷风机吹冷风的冷却方式对刀具进行冷却。