[发明专利]发动机润滑系统结构

摘要

一种发动机润滑系统结构，包括缸体、装配在缸体顶部的缸盖、装配在缸体前部的链轮室盖、集成在链轮室盖内的机油泵、装配在缸体底部的油底壳、装配在油底壳内的集滤器、装配在缸体上的滤清器、装配在滤清器入口的冷却器，其技术要点是：所述集滤器与机油泵的进油口相连通，机油泵分别与VVT的进油口、机油冷却器的进油口、链条喷嘴的进油口以及增压器的进油口相连通。从根本上解决了现有发动机由于润滑油管路布局不良所引起的性能低下的问题。

主权项

一种发动机润滑系统结构，包括缸体、装配在缸体顶部的缸盖、装配在缸体前部的链轮室盖、集成在链轮室盖内的机油泵、装配在缸体底部的油底壳、装配在油底壳内的集滤器、装配在缸体上的滤清器、装配在滤清器入口的冷却器，其特征在于：所述集滤器与机油泵的进油口相连通，机油泵分别与VVT的进油口、机油冷却器的进油口、链条喷嘴的进油口以及增压器的进油口相连通；其中，机油泵通过缸盖油道与VVT相连通，VVT通过VVT油道分别与两根凸轮轴内油管路相连通，凸轮轴内油管路与若干凸轮轴轴颈油道相连通，凸轮轴内油管路通过回油管路与油底壳相连通；机油泵通过缸体副油道与冷却器相连通，滤清器通过缸体主油道与活塞喷嘴的进油口相连通；机油泵通过链条喷嘴油道与链条喷嘴相连通；机油泵依次通过增压器油道、增压器进油管与增压器相连通，增压器通过增压器回油管与油底壳相连通。