[发明专利]一种在钢模台车轨道上使用的限位装置无效
申请号: | 201410689566.X | 申请日: | 2014-11-26 |
公开(公告)号: | CN104404841A | 公开(公告)日: | 2015-03-11 |
发明(设计)人: | 叶明;田树申;袁志 | 申请(专利权)人: | 中国水利水电第六工程局有限公司 |
主分类号: | E01B23/00 | 分类号: | E01B23/00;E21D11/10 |
代理公司: | 沈阳杰克知识产权代理有限公司 21207 | 代理人: | 孙国瑞 |
地址: | 110179 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 一种在钢模台车轨道上使用的限位装置,由后部钢板、前部钢板、顶面钢板、侧面钢板、两侧横向加劲钢板、中间横向加劲钢板和两侧竖向加劲板焊接成整体骨架,在侧面钢板上设有圆孔,在圆孔处的侧面钢板的外侧焊接与圆孔中心重合的螺母,将整体骨架放置在钢模台车轨道上的指定位置,丝杠旋紧在螺母上,丝杠的里端穿过圆孔顶紧轨道的腹板。本装置的通配性好,可以预先在加工厂加工,方便进行现场组装。将该装置放置在轨道上预定位置,通过调节两侧丝杠的旋入长度,使之顶紧轨道腹板,准确地进行钢模台车的限位,安装和拆除简单、方便,施工速度快,可以多次周转使用,不易损坏,利用率高,加快施工速度,节约成本。 | ||
搜索关键词: | 一种 台车 轨道 使用 限位 装置 | ||
【主权项】:
一种在钢模台车轨道上使用的限位装置,其特征在于:由后部钢板(1)、前部钢板(2)、顶面钢板(3)、侧面钢板(4)、两侧横向加劲钢板(5)、中间横向加劲钢板(6)和两侧竖向加劲板(7)焊接成整体骨架,其中:后部钢板(1)和前部钢板(2)设置在整体骨架的左右两端分别与顶面钢板(3)、两侧横向加劲钢板(5)、中间横向加劲钢板(6)及两块侧面钢板(4)焊接在一起,侧面钢板(4)设置在整体骨架的两侧面上分别与后部钢板(1)、前部钢板(2)、顶面钢板(3)、两侧横向加劲钢板(5)、中间横向加劲钢板(6)及两侧竖向加劲板(7)焊接在一起,两侧横向加劲钢板(5)设置在侧面钢板(4)的中下部分别与侧面钢板(4)、后部钢板(1)、前部钢板(2)及两侧竖向加劲板(7)焊接在一起,中间横向加劲钢板(6)分别与侧面钢板(4)、后部钢板(1)及前部钢板(2)焊接在一起,两侧竖向加劲板(7)分别与侧面钢板(4)及两侧横向加劲钢板(5)焊接在一起,在侧面钢板(4)上设有圆孔(11),在圆孔(11)处的侧面钢板(4)的外侧焊接与圆孔(11)中心重合的螺母(8),在侧面钢板(4)的两侧安装丝杠(9),丝杠(9)旋紧在螺母(8)上。
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