[发明专利]一种列车的过分相操作系统

摘要

本发明提供了一种列车的过分相操作系统，其中第一延时继电器、第一常规继电器和第二常规继电器构成进分相控制电路，当列车接收到进分相信号后分相控制电源通过第一电压输出端输出0伏电压、通过第二电压输出端输出控制电压，从而通过第二常规继电器控制主继电器断开；第二延时继电器、第三常规继电器和第四常规继电器构成出分相控制电路，当列车接收到出分相信号后分相控制电源通过第一电压输出端输出控制电压、通过第二电压输出端输出0伏电压，从而通过第四常规继电器控制主继电器闭合。即本系统能够根据进分相信号和出分相信号自动完成对主断路器的断开/闭合操作，从而能够提高列车的自动化水平。

主权项

一种列车的过分相操作系统，其特征在于，包括：过分相控制电源，其设置有第一电压输出端和第二电压输出端；所述第一电压输出端用于输出控制电压，配置为当所述列车接收到进分相信号时输出0伏电压、当所述列车接收到出分相信号输出控制电压；所述第二电压输出端用于输出0伏电压，配置为当所述列车接收到所述进分相信号输出所述控制电压、当所述列车接收到所述出分相信号输出所述0伏电压；第一延时继电器，其控制输入端与所述第一电压输出端相连接，设置有得电后即时闭合、失电后延迟预设时长后断开的常开开关；第一常规继电器，其信号输入端通过所述第一延时继电器的常开开关与所述第二电压输出端相连接，设置有得电后闭合、失电后断开的常开开关；第二常规继电器，其信号输入端与所述第一常规继电器的常开开关与所述列车的控制电源输出端相连接，用于在得电后控制所述列车的主断路器断开；第二延时继电器，其控制输入端与所述第二电压输出端相连接，设置有得电后即时闭合、失电后延迟所述预设时长后断开的常开开关；第三常规继电器，其信号输入端通过所述第二延时继电器的常开开关与所述第一电压输入端相连接，设置有得电后闭合、失电后断开的常开开关；第四常规继电器，其信号输入端通过所述第三常规继电器的常开开关与所述控制电压输出端相连接，用于在得电后控制所述列车的主断路器闭合。