[发明专利]高压永磁同步电机驱动系统有效
申请号: | 201410692457.3 | 申请日: | 2014-11-26 |
公开(公告)号: | CN104410337B | 公开(公告)日: | 2017-11-03 |
发明(设计)人: | 何海;王萑;徐玮;刘志明 | 申请(专利权)人: | 联合汽车电子有限公司 |
主分类号: | H02P6/08 | 分类号: | H02P6/08;H02H7/08 |
代理公司: | 上海浦一知识产权代理有限公司31211 | 代理人: | 王江富 |
地址: | 201206 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明公开了一种高压永磁同步电机驱动系统,主电容同三相桥式交流逆变电路的三个桥臂并联后同高压继电器串联在高压电池两端;三相桥式交流逆变电路的三个桥臂的上桥臂的三个IGBT的门极和集电极之间设置主动箝位电路;电机控制器当高压继电器切断后进入快速主动放电模式,如果主电容两端的电压超过箝位阀值,立即控制三相桥式交流逆变电路的三个桥臂的六个IGBT全部断开,经过n毫秒后,再控制下桥臂的三个IGBT全部导通,上桥臂的三个IGBT全部断开。本发明的高压永磁同步电机驱动系统,在高压继电器断开时,保护功率器件不被暂态高压击穿,同时在高压继电器发生非期望闭合时,保护功率器件不被暂态高压浪涌击穿。 | ||
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【主权项】:
一种高压永磁同步电机驱动系统,包括高压继电器、主电容、三相桥式交流逆变电路、电机控制器、主动箝位电路;其特征在于,所述主电容,同所述三相桥式交流逆变电路的三个桥臂并联后同所述高压继电器串联在高压电池两端;所述三相桥式交流逆变电路的功率管采用IGBT,三个桥臂的上桥臂的三个IGBT的门极和集电极之间设置主动箝位电路;所述电机控制器,当高压继电器切断后,进入快速主动放电模式;所述电机控制器,在快速主动放电模式下,如果主电容两端的电压超过箝位阀值,立即控制三相桥式交流逆变电路的三个桥臂的六个IGBT全部断开,即进入六管全断模式,经过n毫秒后,n为正数,再控制三相桥式交流逆变电路的三个桥臂的下桥臂的三个IGBT全部导通,上桥臂的三个IGBT全部断开,即进入下三管短路模式。
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