[发明专利]透孔式压缩比可调系统在审
| 申请号： | 201410692941.6 | 申请日： | 2014-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN104500243A | 公开（公告）日： | 2015-04-08 |
| 发明（设计）人： | 王俊席;靳嵘 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | F02D15/04 | 分类号： | F02D15/04 |
| 代理公司： | 上海汉声知识产权代理有限公司31236 | 代理人： | 郭国中 |
| 地址： | 200240*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种属于内燃机技术领域的透孔式压缩比可调系统，包括气缸、缸盖、活塞、活塞环、连杆、容积腔、弹簧、旋转体、旋转轴，容积腔布置在活塞的内部，容积腔的左右两端分别通过第一透孔、第二透孔与活塞的顶部相连通，旋转轴镶嵌在活塞内，旋转体布置在容积腔内并与旋转轴固结在一起，旋转体通过弹簧连接在一起。在高速工况，当燃烧室内压力最高燃烧压力较高时，两旋转体相向旋转，燃烧室容积变大；在低速工况，当燃烧室内压力最高燃烧压力较小时，两旋转体背向旋转，燃烧室容积变小。本发明结构合理，设计简单，适用于发动机活塞的优化设计。 | ||
| 搜索关键词： | 透孔式 压缩比 可调 系统 | ||
【主权项】：
一种透孔式压缩比可调系统，包括气缸(1)、缸盖(2)、活塞(3)、第一活塞环(4)、第二活塞环(5)和连杆(6)，缸盖(2)布置在气缸(1)的上端，活塞(3)布置在气缸(1)内，气缸(1)、缸盖(2)、活塞(3)在一起组成燃烧室，第一活塞环(4)、第二活塞环(5)均布置在活塞(3)的顶部，连杆(6)与活塞(3)连接在一起，其特征在于，还包括容积腔(7)、旋转轴(8)、第一旋转体(9)、弹簧(10)、第二旋转体(11)、第一透孔(12)和第二透孔(13)，容积腔(7)布置在活塞(3)的内部，容积腔(7)的左右两端分别通过第一透孔(12)、第二透孔(13)与活塞(3)的顶部相连通，旋转轴(8)镶嵌在活塞(3)内，第一旋转体(9)、第二旋转体(11)均布置在容积腔(7)内并与旋转轴(8)相接触，第一旋转体(9)通过弹簧(10)与第二旋转体(11)连接在一起。
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