[发明专利]强度高的耐候刹车线在审
| 申请号： | 201410697517.0 | 申请日： | 2014-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN104405759A | 公开（公告）日： | 2015-03-11 |
| 发明（设计）人： | 李士清 | 申请（专利权）人： | 江阴市恒达车辆配件有限公司 |
| 主分类号： | F16C1/10 | 分类号： | F16C1/10;F16D65/18;C08L63/00;C08K13/02;C08K3/34;C08K3/04;C08K5/12;F16D121/14;F16D125/60;F16D125/62 |
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| 地址： | 214411 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种强度高的耐候刹车线。它包括刹车线本体（1），所述刹车线本体包括碳纤维芯线组（1.1）和树脂层（1.2），碳纤维芯线组（1.1）设置于树脂层（1.2）内，所述外套管（2）的一端设置在树脂层（1.2）上，另一端沿树脂层（1.2）轴向向外延伸并设置在碳纤维芯线组（1.1）上，所述刹车线本体（1）的端部设置有环形带（3）。本发明一种强度高的耐候刹车线，此刹车线刹车线本体成型简单、质量轻、耐化学腐蚀、耐候性好、生产成本低；并且此刹车线能够自动回缩，便于车辆折叠，外套管能有效保护刹车线端部接头部分磨损；刹车线本体端部的环形带，用于刹车线本体与把手的固定，因此刹车线不会与把手脱开，保证了行车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 强度 刹车 | ||
【主权项】：
一种强度高的耐候刹车线，其特征在于：所述刹车线包括刹车线本体（1），所述刹车线本体包括碳纤维芯线组（1.1）和树脂层（1.2），碳纤维芯线组（1.1）设置于树脂层（1.2）内，树脂层（1.2）在长度方向呈弹簧曲线状，所述碳纤维芯线组（1.1）由多束碳纤维芯线组成，每一束碳纤维芯中包含1000~200000 根碳纤维，所述外套管（2）的一端设置在树脂层（1.2）上，另一端沿树脂层（1.2）轴向向外延伸并设置在碳纤维芯线组（1.1）上，所述刹车线本体（1）的端部设置有环形带（3），所述树脂层由以下质量比的材料配比而成：E‑42双酚A环氧树脂100‑110份，硅酸镁25‑27份，石墨粉10‑12份，丁醇20‑22，邻二甲苯酸二丁酯12‑14份，胺固化剂15‑17份。
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