[发明专利]一种横向互联空气悬架互联状态控制系统及控制方法有效
| 申请号： | 201410700601.3 | 申请日： | 2014-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN104442266A | 公开（公告）日： | 2015-03-25 |
| 发明（设计）人： | 李仲兴;琚龙玉;潘瑶;江洪;徐兴 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | B60G17/015 | 分类号： | B60G17/015 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 楼高潮 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种面向车身姿态稳定的横向互联空气悬架互联状态控制系统及控制方法，每个簧下质量加速度传感器均将加速度信息传输至信号预处理系统，信号预处理系统的输出连接ECU5的输入，CAN总线通讯系统的输出分别连接信息预处理系统的输入和ECU5的输入，ECU集成有互联状态控制算法，ECU的输出连接互联状态控制驱动模块，互联状态控制驱动模块的输出通过控制线连接互联电磁阀，转向盘转角传感器的输出通过信号传输线连接ECU的输入；通过合理控制横向互联悬架互联状态，提高车辆在不良路面下的行驶平顺性，不影响车辆在高速转弯时的操纵稳定性，为互联空气悬架在中小型车辆中应用提供了可能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 横向 空气 悬架 状态 控制系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种横向互联空气悬架互联状态控制系统，包括用于采集车辆转向盘转角信息的转向盘转角传感器（4）、从车辆CAN总线中获取车辆车速信息的CAN总线通讯系统（2）以及由若干簧下质量加速度传感器（9）、传感器信号传输线组成的簧下质量加速度采集系统（1），其特征是：每个簧下质量加速度传感器（9）均通过传感器信号传输线将加速度信息传输至信号预处理系统（3），信号预处理系统（3）的输出连接ECU（5）的输入，CAN总线通讯系统（2）的输出分别连接信息预处理系统（3）的输入和ECU（5）的输入，ECU（5）集成有互联状态控制算法，ECU（5）的输出通过信号传输线连接互联状态控制驱动模块（7），互联状态控制驱动模块（7）的输出通过控制线连接互联电磁阀（8），转向盘转角传感器（4）的输出通过信号传输线连接ECU（5）的输入。
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