[发明专利]一种列车总线电源的控制方法及系统

摘要

本申请公开了一种列车总线电源的控制方法及系统，在接收到电源开启信号后，判断相应列车总线电源的状态，若满足主电源的判定条件，则控制列车总线电源进入主电源就绪状态；若满足辅电源判定条件，则控制列车总线电源进入辅电源就绪状态；若输入电压没有处于正常工作区间，或是存在使列车总线电源无效的故障，或是与机车控制单元的通信不正常，或是没有某极性的列车总线电压高于第二直流电压时，则控制列车总线电源进入无效电源状态。可以看出，本申请提供了三种电源的判定条件，通过判定列车总线电源满足主电源、辅电源和无效电源中哪一种条件，确定控制列车总线电源进入哪种电源的就绪状态。

主权项

一种列车总线电源的控制方法，其特征在于，包括：当电控压缩空气制动ECP系统即将工作时，判断输入电压是否处于正常工作电压区间；若所说输入电压没有处于所述正常工作电压区间，则控制列车总线电源进入无效电源状态；若所述输入电压处于所述正常工作电压区间，则判断是否接收到电源开启信号；若接收到所述电源开启信号，则判断是否存在使所述列车总线电源无效的故障；若存在所述故障，则控制所述列车总线电源进入无效电源状态；若不存在所述故障，则判断与机车控制单元的通信是否正常；若与所述机车控制单元的通信不正常，则控制所述列车总线电源进入无效电源状态；若与所述机车控制单元的通信正常，则判断任意极性的列车总线电压是否均低于第一直流电压；若任意极性的所述列车总线电压均低于所述第一直流电压，则控制所述列车总线电源进入主电源就绪状态；若任意极性的所述列车总线电压不是均低于所述第一直流电压，则判断是否有某极性的所述列车总线电压高于第二直流电压，所述第二直流电压大于所述第一直流电压；若有某极性的所述列车总线电压高于所述第二直流电压，则控制所述列车总线电源进入辅电源就绪状态；若没有某极性的所述列车总线电压高于所述第二直流电压，则控制所述列车总线电源进入无效电源状态。