[发明专利]集装箱的一种下绑扎的钢索系固结构

摘要

集装箱的一种下绑扎的钢索系固结构，属船舶运输技术领域，确切地说是涉及集装箱运输系固技术，是一种集装箱钢索系固技术。其特点是：收紧装置连接船体上的第1绑扎点，比连接集装箱箱角的第2绑扎点高；由系固船体结构的第1绑扎点与系固集装箱箱角的第2绑扎点连接构成的下绑扎线，与水平线构成上翘的夹角；可按需确定绑扎数量，选择不同夹角的绑扎形式；并可不同绑扎形式配合使用，构成复式下绑扎。实施本发明后的积极效果是：当采用下绑扎时，因为绑扎力产生的向上分力减少了对下层集装箱的压力，减少了下层集装箱被压塌的风险；又因存在绑扎力，可防止集装箱左右、前后晃动；避免了船舶在风浪中倾覆的危险，实现安全航行，安全运输。

主权项

集装箱的一种下绑扎的钢索系固结构，包含安装在上集装箱底部的钩头，进入装在下集装箱顶部的锁座，并有集装箱的钢索系固；所述集装箱（5）的钢索系固，是用于勾住集装箱角件的刚性拉杆连接着用于收紧联接船体绑扎点的花篮螺丝；船体（6）内设置有供集装箱系固的称为眼板的船体绑扎点（1），所述船体内设置是船舱盖或是船体内设置的绑扎桥；设置在船体绑扎点（1），连接着作为收紧装置的花篮螺丝（3）的一端，花篮螺丝的另一端与拉杆（4）相连，拉杆的另一端紧固在集装箱箱角件（2）中为第2绑扎点，由花篮螺丝（3）收紧，实现集装箱的钢索系固，其特征是：收紧装置连接船体上的第1绑扎点（1）比连接集装箱箱角的第2绑扎点（2）高；由系固船体结构的第1绑扎点（1）与系固集装箱箱角的第2绑扎点（2）连接构成的下绑扎线，与水平线构成上翘的夹角；可按需确定绑扎数量，选择不同夹角的绑扎形式；并可不同绑扎形式配合使用，构成复式下绑扎。