[发明专利]铁路导向桥结构有效
| 申请号： | 201410717420.1 | 申请日： | 2014-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN104442246A | 公开（公告）日： | 2015-03-25 |
| 发明（设计）人： | 肖求辉;徐家祥;李红斌;王勇;胡彩凤 | 申请（专利权）人： | 衡阳合力工业车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60F1/04 | 分类号： | B60F1/04 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 421000 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种铁路导向桥结构，由轮轴总成对滑块总成进行支撑，滑块总成架设于轮轴总成的支撑座上，且可滑移地靠近和远离轮轴总成。同时在轮轴总成和滑块总成之间设置分别与二者抵紧并撑开的减震装置，在轮轴总成受到震动时压紧减震装置，并滑移靠近滑块总成，从而对铁路轮受到的震动进行减震，避免产生脱轨问题。轮轴总成的收回动作由牵引连杆完成，通过铰接连接于上连杆的中部的驱动装置带动上连杆摆动，上连杆摆动时牵引下连杆动作进而将轮轴总成和滑块总成收起，通过连杆结构对轮轴总成收起，避免铁路导向桥结构的整体摆动，减少了铁路导向桥结构的占用空间，利于整车结构的布置。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 导向 结构 | ||
【主权项】：
一种铁路导向桥结构，其特征在于，包括：轮轴总成，所述轮轴总成的轴向的两端安装有铁路轮；滑块总成，架设于所述轮轴总成的支撑座上，且可滑移地靠近和远离所述轮轴总成；所述轮轴总成和所述滑块总成之间设置分别与二者抵紧并撑开的减震装置；牵引连杆，包括铰接连接于所述滑块总成上的下连杆和与所述下连杆铰接并带动所述下连杆沿竖直方向摆动的上连杆；驱动装置，铰接连接于所述上连杆的中部，并带动所述上连杆摆动的驱动装置。
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