[发明专利]一种正时链条张紧机构在审
申请号: | 201410717748.3 | 申请日: | 2014-12-01 |
公开(公告)号: | CN104482143A | 公开(公告)日: | 2015-04-01 |
发明(设计)人: | 李晓松;高春霞 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H7/08 | 分类号: | F16H7/08;F16H7/18 |
代理公司: | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人: | 杨大庆;叶绿林 |
地址: | 241000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开了一种正时链条张紧机构,包括压紧正时链条的动轨导轨,设置在动轨导轨内给动轨导轨施加压力的一组动轨弹簧钢板,动轨导轨的一端设置有螺栓安装孔,另一端设置有导轨支撑面;还设置有固定安装在发动机缸体上的动轨支架,动轨支架上设置有与导轨支撑面配合的动轨支架支撑面。本发明采用动轨弹簧钢板及其动轨支架代替现有的液压张紧机构,即减少了油路的设计,又可与降低发动机自身的损耗,还可以提高正机的NVH性能,且结构简单,成本低。可广泛应用于发动机领域。 | ||
搜索关键词: | 一种 正时 链条 机构 | ||
【主权项】:
一种正时链条张紧机构,其特征在于:包括压紧正时链条的动轨导轨(1),设置在动轨导轨(1)内给动轨导轨施加压力的一组动轨弹簧钢板(2),动轨导轨(1)的一端设置有螺栓安装孔(3),另一端设置有导轨支撑面(4);还设置有固定安装在发动机缸体上的动轨支架(5),动轨支架(5)上设置有与导轨支撑面(4)配合的动轨支架支撑面(6)。
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