[发明专利]内燃机的气缸吸入空气量推定装置及推定方法

摘要

本发明得到一种内燃机的气缸吸入空气量推定装置，在带增压器的发动机控制系统中，可由AFS吸入空气量高精度地算出气缸吸入空气量。气缸吸入空气量算出部使用进气系统物理模型，由进气口吸入空气量算出气缸吸入空气量，所述进气系统物理模型与带增压器的发动机控制系统对应，并根据由进气歧管进入气缸的空气体积效率即进气歧管基准体积效率、虚拟进气歧管容积、以及各气缸的行程容积导出。

主权项

一种内燃机的气缸吸入空气量推定装置，在从内燃机的进气管的进气口到所述内燃机的气缸为止的路径被划分为空气密度互不相同的多个区域的内燃机中，根据由所述进气口吸入所述内燃机的进气口吸入空气量，算出进入所述气缸的气缸吸入空气量，其特征在于，所述内燃机的气缸吸入空气量推定装置包括：吸入空气量检测部，所述吸入空气量检测部设置在所述进气口附近，检测所述进气口吸入空气量；各区域密度算出部，所述各区域密度算出部对所述多个区域算出各区域的密度；全区域平均密度算出部，所述全区域平均密度算出部根据所述多个区域的各进气管容积与所算出的各密度，算出存在于全区域的空气质量与所述全区域的平均密度；虚拟进气歧管容积算出部，所述虚拟进气歧管容积算出部根据存在于所述全区域的空气质量与所述进气管的总容积，算出假设所述全区域的空气密度为距所述气缸最近的进气歧管的密度时所估测的虚拟进气歧管容积；以及，气缸吸入空气量算出部，所述气缸吸入空气量算出部使用进气系统物理模型，由所述进气口吸入空气量算出所述气缸吸入空气量，所述进气系统物理模型与带增压器的发动机控制系统对应，并根据由所述进气歧管进入所述气缸的空气体积效率即进气歧管基准体积效率、所述虚拟进气歧管容积、以及各气缸的行程容积导出。