[发明专利]主动式控制机构

摘要

一种属于内燃机技术领域的主动式控制机构，包括发动机进气管、发动机、发动机排气管、连接管、内部管、调节腔、控制腔、旋转轴，调节腔、控制腔通过旋转轴同轴相连，第二内部管的上壁面通过弹簧与隔板连接在一起，第二连接管的一端穿过固定体后与第一内部管相连通，第二连接管的另一端与催化包、消音器之间的发动机排气管相连通。在本发明中，当发动机在低速工况运行时进气管容积较低大，在高速工况运行进气管容积较小，进气管容积可以自我调节。本发明设计合理，结构简单，适用于自然吸气内燃机进气系统的优化设计。

主权项

一种主动式控制机构，包括发动机进气管(1)、空滤(2)、节气门(3)、发动机(4)、发动机排气管(5)、催化包(6)、消音器(7)，发动机进气管(1)的出气口与发动机(4)的进气道相连接，发动机排气管(5)的出气口与发动机(4)的排气道相连接，空滤(2)、节气门(3)依次布置在发动机进气管(1)上，催化包(6)、消音器(7)依次布置在发动机排气管(5)上，其特征在于，还包括第一连接管(8)、调节腔(9)、旋转轴(10)、旋转板(11)、固定板(12)、控制腔(13)、固定体(14)、第一内部管(15)、第二内部管(16)、弹簧(17)、隔板(18)、旋转体(19)、连接板(20)、第二连接管(21)，旋转轴(10)的一端镶嵌在调节腔(9)的右壁面上，旋转轴(10)的另一端依次穿过调节腔(9)左壁面、控制腔(13)右壁面后镶嵌在控制腔(13)的左壁面上，调节腔(9)、控制腔(13)通过旋转轴(10)同轴相连，固定板(12)布置在调节腔(9)内并与调节腔(9)内壁面固结在一起，旋转板(11)布置在调节腔(9)内并与旋转轴(10)固结在一起，控制腔(13)内部腔体的纵截面为圆形，固定体(14)、旋转体(19)的纵截面均为圆弧状，固定体(14)安装在控制腔(13)内并与控制腔(13)的内壁面固结在一起，第一内部管(15)、第二内部管(16)均布置在固定体(14)内，第一内部管(15)、第二内部管(16)连接在一起，第二内部管(16)的横截面面积大于第一内部管(15)的横截面面积，隔板(18)安装在第二内部管(16)内并与第二内部管(16)的壁面密封接触，旋转体(19)的一端伸入第一内部管(15)内并与第一内部管(15)的壁面密封接触，旋转体(19)的另一端与隔板(18)固结在一起，旋转体(19)、连接板(20)、旋转轴(10)固结在一起，第二内部管(16)的上壁面通过弹簧(17)与隔板(18)连接在一起，第二连接管(21)的一端穿过固定体(14)后与第一内部管(15)相连通，第二连接管(21)的另一端与催化包(6)、消音器(7)之间的发动机排气管(5)相连通。