[发明专利]动力电池系统绝缘故障检测方法及装置

摘要

一种动力电池系统绝缘故障检测方法及装置，所述方法包括步骤：在整车高压回路被检测出绝缘故障且正负极高压继电器断开后，检测动力电池系统与车架之间的绝缘值，并比较绝缘值与预设值的大小；若绝缘值小于等于预设值，判定整车高压回路中的动力电池发生绝缘故障，并将动力电池发生绝缘故障的消息上报给整车控制器；否则判定整车高压回路中除动力电池外的高压负载发生绝缘故障，并将除动力电池外的高压负载发生绝缘故障的消息上报给整车控制器。本发明可以区分是动力电池出现绝缘故障或是其它高压负载出现绝缘故障，大大降低了整车绝缘故障排查难度；在整车绝缘排查过程中不需要对接插件等进行拆卸，提高了器件连接的可靠性。 1

主权项

1.一种动力电池系统绝缘故障检测方法，其特征在于，包括步骤：

在整车高压回路被检测出绝缘故障且正负极高压继电器断开后，检测动力电池系统与车架之间的绝缘值，并比较所述绝缘值与预设值的大小；

若所述绝缘值小于等于所述预设值，判定整车高压回路中的动力电池发生绝缘故障，并将所述动力电池发生绝缘故障的消息上报给整车控制器；否则判定整车高压回路中除所述动力电池外的高压负载发生绝缘故障，并将除所述动力电池外的高压负载发生绝缘故障的消息上报给整车控制器。

2.根据权利要求1所述的动力电池系统绝缘故障检测方法，其特征在于，检测动力电池系统与车架之间的绝缘值的步骤之前，还包括步骤：

检测整车高压回路与车架之间的绝缘数值，并比较所述绝缘数值与预设值的大小；

若所述绝缘数值小于等于所述预设值，判定整车高压回路发生绝缘故障，并将整车高压回路发生绝缘故障的消息上报给整车控制器；

接收整车控制器根据所述消息返回的控制指令，根据所述控制指令断开正负极高压继电器。

3.根据权利要求2所述的动力电池系统绝缘故障检测方法，其特征在于，检测整车高压回路与车架之间的绝缘数值的步骤之前，还包括步骤：通过车辆钥匙进行上电。

4.根据权利要求2所述的动力电池系统绝缘故障检测方法，其特征在于，通过CAN通信将动力电池或高压负载或整车高压回路发生绝缘故障的消息上报给整车控制器。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的动力电池系统绝缘故障检测方法，其特征在于，所述预设值为100欧姆/伏。

6.一种动力电池系统绝缘故障检测装置，其特征在于，包括相连的绝缘监测模块和动力电池系统控制器；

在整车高压回路被检测出绝缘故障且正负极高压继电器断开后，所述绝缘监测模块检测动力电池系统与车架之间的绝缘值，并比较所述绝缘值与预设值的大小；若所述绝缘值小于等于所述预设值，所述动力电池系统控制器判定整车高压回路中的动力电池发生绝缘故障，并将所述动力电池发生绝缘故障的消息上报给整车控制器，否则判定整车高压回路中除所述动力电池外的高压负载发生绝缘故障，并将除所述动力电池外的高压负载发生绝缘故障的消息上报给整车控制器。

7.根据权利要求6所述的动力电池系统绝缘故障检测装置，其特征在于，绝缘监测模块检测动力电池系统与车架之间的绝缘值之前，还用于检测整车高压回路与车架之间的绝缘数值，并比较所述绝缘数值与预设值的大小；若所述绝缘数值小于等于所述预设值，动力电池系统控制器判定整车高压回路发生绝缘故障，将整车高压回路发生绝缘故障的消息上报给整车控制器，并接收整车控制器根据所述消息返回的控制指令，根据所述控制指令断开正负极高压继电器。

8.根据权利要求7所述的动力电池系统绝缘故障检测装置，其特征在于，还包括与绝缘监测模块相连的上电模块，用于通过车辆钥匙进行上电。

9.根据权利要求7所述的动力电池系统绝缘故障检测装置，其特征在于，动力电池系统控制器通过CAN通信将动力电池或高压负载或整车高压回路发生绝缘故障的消息上报给整车控制器。

10.根据权利要求6至9任意一项所述的动力电池系统绝缘故障检测装置，其特征在于，所述预设值为100欧姆/伏。