[发明专利]离合器的润滑装置

摘要

本发明公开了一种离合器的润滑装置，润滑装置包括离合器毂、活塞、外摩擦片、内摩擦片、齿圈及液压系统。活塞与离合器毂形成油腔，活塞上开有阻尼孔，外摩擦片与离合器毂啮合，内摩擦片与齿圈啮合。在离合器处于工作状态时，液压系统提供油液压力于油腔，油液填充于油腔内，活塞受到油液压力压紧外摩擦片与内摩擦片，以使齿圈与离合器毂一体连接。此时油腔中的油液通过阻尼孔喷向外摩擦片与内摩擦片，无需由其他离合器提供油液，减少油液的传递距离，保证离合器得到充分的润滑与散热，可靠性高。在离合器不处于工作状态时，液压系统停止提供油液压力于油腔内，即停止对该离合器的外摩擦片及内摩擦片进行润滑，降低能耗损失。

主权项

一种离合器的润滑装置，用于汽车自动变速器换挡，其特征在于，包括离合器毂(110)、活塞(120)、外摩擦片(130)、内摩擦片(140)、齿圈(150)及液压系统；所述活塞(120)活动地设置于所述离合器毂(110)内，并与所述离合器毂(110)形成油腔(160)，所述活塞(120)上开设有阻尼孔(122)，所述外摩擦片(130)包括至少两个，且与所述内摩擦片(140)交错设置，所述外摩擦片(130)安装于所述离合器毂(110)内，并与所述离合器毂(110)啮合，所述内摩擦片(140)与所述齿圈(150)啮合；所述阻尼孔(122)的孔径为0.5毫米～2毫米，以解决所述阻尼孔(122)的孔径大于2毫米导致由所述阻尼孔(122)喷出的油液量太大而影响所述外摩擦片(130)与所述内摩擦片(140)的正常工作以及所述阻尼孔(122)的孔径小于0.5毫米导致影响所述外摩擦片(130)与所述内摩擦片(140)的润滑和散热效果的问题；在油液压力作用下，油腔中的油液通过阻尼孔喷向内摩擦片及外摩擦片，直接对内摩擦片及外摩擦片进行润滑与散热；在离合器不处于工作状态时，此时油腔内无油液压力，油液在无油液压力作用下停止从阻尼孔喷出，即不会对该离合器的外摩擦片及内摩擦片进行润滑，有效降低能耗损失；在对所述活塞(120)的制作过程中，先冲压成型所述活塞(120)骨架，然后在所述活塞(120)内圈和外圈用于与所述离合器毂(110)配合处设置密封唇(124)，所述密封唇(124)采用硫化橡胶唇，无需所述活塞(120)整体硫化，且形成的所述油腔(160)密封效果好，以保证油液从所述阻尼孔(122)的喷出效果；在离合器处于工作状态时，所述液压系统提供油液压力于所述油腔(160)，以控制油液填充于所述油腔(160)内，使得所述活塞(120)压紧所述外摩擦片(130)与所述内摩擦片(140)，以使所述齿圈(150)与所述离合器毂(110)一体连接；当受到来自活塞(120)的压力时外摩擦片(130)与内摩擦片(140)压紧且与第一限位件(112)紧密贴合，第一限位件(112)对外摩擦片(130)与内摩擦片(140)起轴向限位作用，确保齿圈(150)与离合器毂(110)一体连接实现换挡，精准度高，第一限位件(112)选用卡簧以改善限位效果；复位组件(170)包括复位弹簧(172)及压板(174)，复位弹簧(172)设置于活塞(120)与压板(174)之间，以提供弹性复位力，实现外摩擦片(130)与内摩擦片(140)的迅速分离，活塞(120)受到来自液压系统提供的油液压力向压紧外摩擦片(130)与内摩擦片(140)方向活动，压板(174)与第二限位件(114)抵触，第二限位件(114)对活塞(120)起轴向限位作用，第二限位件(114)选用卡簧以改善限位效果；在所述离合器不处于工作状态时，所述液压系统停止提供油液压力于所述油腔(160)内，以使所述外摩擦片(130)与所述内摩擦片(140)之间相互分离；与此同时，活塞(120)不对外摩擦片(130)与内摩擦片(140)进行压紧，以使外摩擦片(130)与内摩擦片(140)之间相互分离，有效避免在非工作状态油液对外摩擦片(130)与内摩擦片(140)产生拖曳损失，有效减少磨损；所述离合器毂(110)开设有进油孔(116)，油液通过所述进油孔(116)填充于油腔(160)；在离合器处于工作状态时，液压系统向所述油腔(160)内提供油液压力，油液在油液压力的作用下由所述进油孔(116)进入所述油腔(160)，油液再经所述阻尼孔(122)喷出，以实现对所述外摩擦片(130)与所述内摩擦片(140)的润滑与散热，减少了其他零件上的过油孔的加工，简化零件结构，可靠性高；当该离合器不工作时，停止对该离合器的所述外摩擦片(130)与所述内摩擦片(140)进行润滑，有效降低能耗损失。