[发明专利]汽车尾门盖板模具

摘要

本发明公开了一种汽车尾门盖板模具，包括模具本体，所述的模具本体上设有盖板（1），所述的盖板（1）下表面设有上模板（2）和下模板，所述的上模板（2）和下模板之间设有用于成型汽车尾门盖板的型腔，所述的型腔内设有用于成型汽车尾门盖板倒扣的模芯（3），所述的模芯（3）为两个，所述的模芯（3）与上模板（2）成锐角，所述的上模板（2）近盖板（1）一端设有抽芯机构和保险装置，所述的抽芯机构和保险装置之间设有连动机构，所述的抽芯机构是指所述的上模板（2）上表面设有滑块（4）、推杆（5）、长条形通孔（6）和油缸（7），本发明提供一种保证顺利脱模不会拉伤产品不会使产品报废的汽车尾门盖板模具。

主权项

一种汽车尾门盖板模具，包括模具本体，所述的模具本体上设有盖板（1），所述的盖板（1）下表面设有上模板（2）和下模板，所述的上模板（2）和下模板之间设有用于成型汽车尾门盖板的型腔，所述的型腔内设有用于成型汽车尾门盖板倒扣的模芯（3），所述的模芯（3）为两个，所述的模芯（3）与上模板（2）成锐角，其特征在于：所述的上模板（2）近盖板（1）一端设有抽芯机构和保险装置，所述的抽芯机构和保险装置之间设有连动机构，所述的抽芯机构是指所述的上模板（2）上表面设有滑块（4）、推杆（5）、长条形通孔（6）和油缸（7），所述的长条形通孔（6）两侧的内壁上设有与长条形通孔平行的凹槽（8），所述的滑块（4）的一端与推杆（5）的一端连接，所述的滑块（4）滑动配合在凹槽（8），所述的推杆（5）的另一端与油缸（7）的活塞杆连接，所述的滑块（4）下端的两侧设有第一滑槽（9），所述的第一滑槽（9）与滑块（4）的上表面成锐角，所述的模芯（3）滑动配合在第一滑槽（9）内，所述的油缸（7）的行程大于或等于能使模芯（3）完全抽出型腔的长度；所述的保险装置是指所述的上模板（2）上表面设有第一拉杆（10）、第二拉杆（11）、第一凹槽（12）、第二凹槽（13）和圆形槽（14），所述的第一拉杆（10）位于近油缸（7）的位置，所述的第二拉杆（11）位于远离油缸（7）的位置，所述的第一拉杆（10）位于第一凹槽（12）内，所述的第二拉杆（11）位于第二凹槽（14）内，所述的圆形槽（14）内设有转动连接在其内的连接板（15），所述的连接板（15）的一端与第一拉杆（10）转动连接，所述的连接板（15）另一端与第二拉杆（11）转动连接，所述的第一拉杆（10）和第二拉杆（11）均伸出上模板（2）外且位于上模板（2）的两侧，所述的第一拉杆（10）远离圆形槽（14）的一端和第二拉杆（11）远离圆形槽（14）的一端均转动连接有压杆（16），所述的上模板（2）侧面设有凸块（17），所述的凸块（17）上设有通道（18），所述的通道（18）内设有垂直于通道（18）轴线的固定杆（19），所述的压杆（16）穿过通道（18）伸出上模板（2）外，所述的压杆（16）与固定杆（19）转动连接，所述的压杆（16）在合模状态下卡在下模板上。