[发明专利]活塞对置内燃机

摘要

本发明提供了一种活塞对置内燃机，在这种内燃机中，连接活塞16和对置活塞18的小连杆15经对置的摇臂8、连杆5与曲轴1传动相连，在此基础上通过在汽缸20上设置进气口和扫气口构成二冲程发动机，通过在汽缸20上设置进、排气环阀形成四冲程发动机；无论二冲程还是四冲程活塞对置发动机，因相当于省去了两活塞间的汽缸盖而大幅度减少了汽缸散热损失，相对提高了发动机的效率。本发明的活塞对置发动机中的摇臂、连杆曲轴传动机构因小连杆倾斜角度的减小相应减少了活塞的运行阻力，因曲轴的轴承数量减少而减小了曲轴的转动阻力，再加上汽缸散热损失的减少，使本发明的发动机油耗明显降低，可作为小汽车、公交车、船舶和电站等的动力装置。

主权项

一种活塞对置内燃机，包括曲轴(1)、连杆(5)、装于同一汽缸(20)中的活塞(16)和对置活塞(18)，其特征于：曲轴(1)布置在靠汽缸(20)中部位置的一侧，与汽缸(20)相邻沿曲轴的轴向方向还布置有其内也装有活塞(16′)和对置活塞(18′)的并列相同的另一汽缸(20′)，连接在曲轴轴颈(2)上的靠活塞(16)侧的连杆(5)的小头(7)铰接在该活塞侧的摇臂(8)一端，该摇臂通过中部安装在曲轴箱内轴座(13)的轴(12)上，摇臂的另一端经相铰接的小连杆(15)与汽缸(20)内活塞(16)的活塞销(17)相连；在曲轴(1)的轴颈(2)上还安装有连杆(6)，该连杆的小头(7)与从斜对的另一汽缸(20′)内对置活塞(18′)侧斜伸过来的摇臂(8′)的一端相铰接，该摇臂通过中部安装在另一侧轴座(13)的轴(12′)上，摇臂的另一端经相铰接的小连杆(15′)与相对的对置活塞(18′)相连；在曲轴(1)的曲柄臂(3)另一侧另一面形成有相隔180°相位的轴颈(4)，连接在该轴颈上的连杆(5′)的小头(7)与并列的另一汽缸(20′)内的活塞(16′)侧的摇臂(8′)一端相铰接，该摇臂通过中部安装在轴座(13)上的共用的轴(12)上，摇臂的另一端经相铰接的小连杆(15′)与相对的活塞(16′)相连；在轴颈(4)上还安装有连杆(6′)，该连杆的小头(7)与从汽缸(20)内对置活塞(18)侧斜伸过去的摇臂(8″)的一端相铰接，该摇臂通过中部安装在另一侧轴座(13)上另设的与轴(12′)靠近并相互对齐的轴(12″)上，摇臂的另一端经相铰接的小连杆(15)与相对应的汽缸(20)内对置活塞(18)的活塞销(17)相连。