[发明专利]一种电动汽车上下电控制方法有效
| 申请号： | 201410737022.6 | 申请日： | 2014-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN104608637A | 公开（公告）日： | 2015-05-13 |
| 发明（设计）人： | 刘飞;文锋;阮旭松;王占国;黄喆 | 申请（专利权）人： | 惠州市亿能电子有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 常跃英 |
| 地址： | 516006 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动汽车上下电控制方法。所述方法是采用BMS或者整车控制器监测收到的上电指令与下电指令之间的间隔时间；如间隔时间大于等于一定的阈值则按控制指令正常上电或下电；如间隔时间小于一定的阈值，则延时一段时间后再控制断开高压回路并做好再次上电的准备；如在延时时间内，BMS或者整车控制器接收到上电或下电指令，则不断开高压回路，继续保持上电状态，直至延时时间到后，再根据接收到的指令控制高压回路进行相应的操作。本发明所述方法能有效保护电动汽车高压回路的预充电阻，避免其损坏，减少车辆维修成本，同时预充电阻的保护也对车辆整个高压回路以及回路上的电气设备起到积极的保护作用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 上下 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车上下电控制方法，其步骤为：设定第一时间阈值；BMS或者整车控制器监测收到的上电指令与下电指令之间的间隔时间T1：如T1大于等于第一时间阈值则按控制指令正常上电或下电；如T1小于第一时间阈值，则延时设定时间后再控制断开高压回路并做好再次上电的准备；如在延时时间内，BMS或者整车控制器接收到上电或下电指令，则不断开高压回路，继续保持上电状态，直至延时时间到后，再根据接收到的指令控制高压回路进行相应的操作。
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