[发明专利]给电动车五增功能的电子型控制器

摘要

给电动车五增功能的电子型控制器，其特征是按三相电动机(1-4)、三相桥式整流电路(1-5)、电瓶分组充电接线电路(1-2)、无刷控制器(1-3)和三相电动机(1-4)的顺序串联成闭合连接；或按无刷直流电动机(1-4)’、电瓶分组充电接线电路(1-2)、无刷直流控制器(1-3)’和无刷直流电动机(1-4)’的顺序串联成闭合连接；本发明安装在电动车和电动汽车上，都能使原车增遇障碍物自动刹车、增电磁刹、增自发电、增延长轮胎和机械刹寿命的五种功能，使电动车性能更优越，更好的为骑车人带来便利和安全，使电动车进入新型时代。

主权项

给电动车五增功能的电子型控制器，其特征是：三极管Q₃的发射极与线圈J的上端和二极管D₈的负端都连接；电阻R₆的下端与三极管Q₃的基极连接；线圈J的下端、二极管D₈的正端都与Vn(‑)连接；按钮开关I₁或常开J的左端都与线圈(L、i)的右端和二极管D₇正端都连接；按钮开关I₂与线圈T的右端和二极管D₁₀的正端都连接，线圈(L、T和i)的左端、二极管(D₇和D₁₀)的负端都与P₀连接；安培表A左端和右端分别与保险电阻R₁₂的右端和X(+)连接；或双向安培表A’左端与保险电阻R₁₂的右端和双二极管组(10‑3)的负端都连接，常开L₅的左端和右端分别与W(+)和保险电阻R₁₂的左端连接；常开L₆的左端和右端分别与E(‑)和y(‑)或无刷直流电动机(1‑4)’的负极都连接；双二极管组(10‑3)的正端与保险电阻R₁₄的上端连接，保险电阻R₁₄的下端与无刷直流控制器(1‑3)’的输出端(III)的正极连接；无刷直流控制器(1‑3)’的输出端(III)的负极与无刷直流电动机(1‑4)’的负极连接；Vn(+)与无刷控制器(1‑3)或无刷直流控制器(1‑3)’的输入端(I)的正极连接；双二极管组(D₁、D₃和D₅)的负端都连接在一起为X(+)，双二极管组(D₂、D₄和D₆)的正端都连接在一起为y(‑)；双二极管组(D₁、D₃和D₅)的正端分别与双二极管组(D₂、D₄和D₆)的负端连在一起得a、b和c点，并分别引出a、b和c线；调速转把(1‑1)与无刷控制器(1‑3)的控制端(II)连接；或脚踩调速器(1‑1)’与无刷直流控制器(1‑3)’的控制端(II)连接，无刷控制器(1‑3)输出端(III)的三根线分别与三相电动机(1‑4)的三根输入线和a、b、c三线都连接，或无刷直流控制器(1‑3)’的输出端(III)的负极与无刷直流电动机(1‑4)’的负极连接；模块F的(1、2、3、4、5、7和8)脚分别与X(+)或无刷直流电动机(1‑4)’的正极、y(‑)或无刷直流电动机(1‑4)’的负极、三极管Q₃的基极、三极管Q₃的集电极和电阻R₆的上端、y(‑)、M模块的5脚、调速转把(1‑1)或脚踩调速器(1‑1)’XT信号连接；模块M的(1和2)脚分别与X(+)或无刷直流电动机(1‑4)’的正极和y(‑)或无刷直流电动机(1‑4)’的负极连接；模块D的(4和3)脚分别与常闭(T₁和T₂)的下端或左端连接；常闭(T₁和T₂)的上端(或右端)分别与W(+)和E(‑)连接；模块D的(1和2)脚分别与W(+)和E(‑)连接；模块(F和D)的6脚、模块M的4脚和P₂点都连在一起；模块(F和D)的5脚、模块M的3脚、线圈J的下端、二极管D₈的正端和无刷控制器(1‑3)或无刷直流控制器(1‑3)’的输入端(I)的负端都连接；模块D的7脚与无刷控制器(1‑3)或无刷直流控制器(1‑3)’的输入端正极连接；P₀点与P₂点或P₁点焊接在一起。